इलेक्ट्रिक गाडियां अब सिर्फ पांच मिनट की चार्जिंग में 200 किलोमीटर तक चलने की रेंज हासिल कर सकती हैं. हुआवेई के नए अल्ट्रा फास्ट चार्जिंग प्लेटफॉर्म ने यही वादा किया है. यह लोकल बिजली नेटवर्क पर ज्यादा दबाव डाले बिना गाडियों को तेजी से चार्ज करने के लिए डायरेक्ट करंट (DC) और लिक्विड कूल्ड सिस्टम का इस्तेमाल करता है. हुआवेई (Huawei) ने जर्मनी के म्यूनिख में आयोजित 'द स्मार्टर E' एग्जीबिशन के दौरान पावर2ड्राइव इवेंट में इस टेक्नोलॉजी को पेश किया. यह तकनीक बिजली ग्रिड की उन रुकावटों को दूर करती है, जो पुराने बिजली स्ट्रक्चर वाले यूरोपीय इलाकों में हाई पावर चार्जर लगाने में देरी की वजह बनती हैं.
डायरेक्ट करंट (DC) सिस्टम से बढ़ेगा पावर
आम बैटरी स्टोरेज यूनिट्स अल्टरनेटिंग करंट (AC) कनेक्शन का इस्तेमाल करती हैं, जिसमें पावर को बदलने के कई फेज होते हैं. हुआवेई का प्लेटफॉर्म अपने बैटरी एनर्जी स्टोरेज सिस्टम को सीधे डायरेक्ट करंट (DC) बस से जोड़ता है. पावर बदलने के एक पूरे फेज को हटाने से स्टोरेज यूनिट की इलेक्ट्रिकल क्षमता बढकर 92.1 प्रतिशत हो जाती है.
चार्जर लगाने का समय काफी कम हो जाएगा
यह डायरेक्ट करंट सेटअप फालतू बिजली को बाहरी पावर ग्रिड में वापस जाने से भी रोकता है, क्योंकि यह सिस्टम ज्यादा चार्जिंग के दौरान अपनी अंदरूनी बैटरी से बिजली खींचता है, इसलिए एक चार्जिंग स्टेशन सिर्फ 50 किलोवाट के ग्रिड कनेक्शन पर भी चल सकता है.
इसके नतीजे के रूप में, ऑपरेटरों को ग्रिड क्षमता बढाने की परमिशन लेने की जरूरत नहीं पड़ती है और निर्माण का समय कई महीनों से घटकर कुछ हफ्तों में आ जाता है.
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पावरफुल डिस्पेंसर और चार्जिंग आउटपुट
इस चार्जिंग हार्डवेयर में लिक्विड-कूल्ड पावर यूनिट्स, लिक्विड-कूल्ड डायरेक्ट करंट डिस्पेंसर और बूस्ट डायरेक्ट करंट डिस्पेंसर शामिल हैं. मुख्य डिस्पेंसर 800 एम्पीयर तक का करंट देते हैं, जबकि बूस्ट डिस्पेंसर 600 एम्पीयर तक करंट देते हैं.
यह पूरा प्लेटफॉर्म 150 से 1,000 वोल्ट के ऑपरेटिंग वोल्टेज रेंज में 720 किलोवाट तक का कुल पावर आउटपुट देता है. हुआवेई ने चीन में मेगावाट लेवल का चार्जर भी पेश किया है, जो यूरोपीय बाजारों में आने से पहले फील्ड टेस्टिंग से गुजरेगा.
लिक्विड-कूलिंग सिस्टम से मिलेगी लंबी लाइफ
गर्मी को कंट्रोल करने के लिए, यह प्लेटफॉर्म अपनी पावर यूनिट्स, डिस्पेंसर और केबल्स में बंद लिक्विड-कूलिंग सिस्टम का इस्तेमाल करता है. यह डिजाइन गीली धूल और नमकीन हवा को सेंसीटिव इलेक्ट्रॉनिक पार्ट्स से दूर रखता है, जिससे हार्डवेयर की लाइफ बढकर 10 साल हो जाती है और रखरखाव की जरूरत कम हो जाती है. लिक्विड-कूलिंग की वजह से इसका शोर 55 डेसिबल से नीचे रहता है. इस पूरे सिस्टम को TUV से प्राइम लेवल सेफ्टी सर्टिफिकेशन भी मिला है.
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स्मार्ट पावर शेयरिंग और मॉड्यूलर डिजाइन
यह चार्जिंग नेटवर्क एक ऑटोमैटिक पावर शेयरिंग सिस्टम का इस्तेमाल करता है जो जुड़ी हुई सभी गाड़ियों में बिजली को सही तरीके से बांटता है. इससे सिस्टम का इस्तेमाल बढ़ता है और कुल काम करने की क्षमता 96 प्रतिशत तक पहुंच जाती है. इसका मॉड्यूलर डिजाइन ऑपरेटरों को मेन इक्विपमेंट बदले बिना समय के साथ फास्ट चार्जिंग से अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग पर अपग्रेड करने की सुविधा देता है.
बैटरी टेक्नोलॉजी में भी हो रहा तेजी से सुधार
चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का यह विकास ऑटो इंडस्ट्री में बैटरी केमिकल के तेजी से होते सुधारों के साथ हुआ है. चीन के FAW ग्रुप के लक्जरी ब्रांड 'होंगकी' (Hongqi) ने हाल ही में एक प्रोटोटाइप बैटरी के टेस्ट डेटा को शेयर किया है.
लैब ट्रायल के दौरान, यह बैटरी सिर्फ 3 मिनट 41 सेकंड में 10 प्रतिशत से 70 प्रतिशत तक चार्ज हो गई. वहीं, 10 प्रतिशत से 97 प्रतिशत तक चार्ज होने में इसे 8 मिनट 3 सेकंड का समय लगा. यह दिखाता है कि पूरी इंडस्ट्री चार्जिंग स्टेशन पर लगने वाले समय को कम करने में जुटी हुई है.