420cc इंजन, 6-स्पीड गियर... BMW की पॉपुलर एडवेंचर बाइक हुई पहले से महंगी, खरीदने से पहले जान लें नई कीमत

BMW ने भारत में अपनी पॉपुलर एडवेंचर टूरर बाइक F 450 GS की कीमतों में 30,000 रुपये तक की बढ़ोतरी कर दी है. लॉन्च के महज पांच महीने बाद ही कंपनी ने यह फैसला लिया है. कीमतों में यह बदलाव बाइक के तीनों वैरिएंट्स पर लागू होगा.

BMW मोटरराड ने भारत में अपनी एडवेंचर टूरर बाइक F 450 GS की कीमतों में 30,000 रुपये तक की बढ़ोतरी कर दी है. लॉन्च के महज पांच महीने बाद ही कंपनी ने यह फैसला लिया है. कीमतों में यह बदलाव बाइक के तीनों वैरिएंट्स पर लागू होगा. माना जा रहा है कि प्रोडक्शन की बढ़ती लागत और घरेलू व अंतरराष्ट्रीय बाजार में भारी मांग के चलते यह फैसला लिया गया है.

BMW F 450 GS: कीमत

शुरुआती बेस वैरिएंट की कीमत पहले 4.70 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) थी, जो अब 25,000 रुपये बढ़कर 4.95 लाख रुपये हो गई है. वहीं मिड-स्पेक्ट्रम एक्सक्लूसिव वैरिएंट की कीमत में भी 25,000 रुपये का इजाफा हुआ है, जिससे यह 4.90 लाख रुपये से बढ़कर 5.15 लाख रुपये पर पहुंच गया है.

वैरिएंटपुरानी कीमतकीमत में बढ़ोतरीनई कीमत
बेस वैरिएंट₹4.70 लाख₹25,000₹4.95 लाख
एक्सक्लूसिव वैरिएंट₹4.90 लाख₹25,000₹5.15 लाख
जीएस ट्रॉफी वैरिएंट₹5.30 लाख₹30,000₹5.60 लाख

सबसे टॉप-स्पेक्ट्रम जीएस ट्रॉफी वैरिएंट में सबसे ज्यादा 30,000 रुपये की बढ़ोतरी देखी गई है. ईजी राइड क्लच (E-Clutch) और एडजस्टेबल स्पोर्ट्स सस्पेंशन जैसे फीचर्स से लैस यह वैरिएंट अब 5.30 लाख रुपये की जगह 5.60 लाख रुपये (सभी कीमतें एक्स-शोरूम) में मिलेगा.

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कोई मैकेनिकल या फीचर बदलाव नहीं

कीमतों में बढ़ोतरी के बावजूद BMW ने F 450 GS के स्पेसिफिकेशन्स या फीचर्स में कोई बदलाव नहीं किया है. इस बाइक में पहले की तरह 420cc का पैरेलल-ट्विन इंजन दिया गया है, जो 48hp की पावर और 43Nm का टॉर्क जनरेट करता है. इसे 6-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है. राइडिंग के लिए इसमें रेन, रोड और एंड्यूरो जैसे मोड मिलते हैं, जिनकी मदद से राइडर सड़क के हिसाब से थ्रॉटल रिस्पॉन्स, ट्रैक्शन कंट्रोल और ABS को सेट कर सकते हैं.

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BMW F 450 GS: सस्पेंशन और ब्रेकिंग

बाइक का ढांचा (चेसिस) स्टील ट्यूब फ्रेम पर आधारित है. सस्पेंशन की बात करें तो फ्रंट में 43mm अपसाइड-डाउन फोर्क्स और रियर में मोनोशॉक दिया गया है. ब्रेकिंग के लिए दोनों पहियों में डिस्क ब्रेक के साथ ABS प्रो दिया गया है, जिसे राइड-बाय-वायर थ्रॉटल, एंटी-हॉपिंग क्लच, डायनेमिक ट्रैक्शन कंट्रोल (DTC) और डायनेमिक इंजन ब्रेक कंट्रोल (MSR) का सपोर्ट मिलता है.

BMW F 450 GS: फीचर्स

इसमें 6.5 इंच का कलर TFT इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है जो ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ आता है. इसके अलावा हीटेड ग्रिप्स, USB टाइप-C पोर्ट, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर फीचर्स और एडजस्टेबल क्लच, हैंडब्रेक व फुटब्रेक लीवर्स दिए गए हैं. बेस और एक्सक्लूसिव वैरिएंट्स कॉस्मिक ब्लैक कलर में उपलब्ध हैं, जबकि जीएस ट्रॉफी वैरिएंट रेसिंग ब्लू कलर में आता है, जिसमें व्हाइट हैंड प्रोटेक्शन, टिंटेड रैली विंडस्क्रीन, व्हाइट चेसिस और एल्युमिनियम इंजन गार्ड जैसे एक्स्ट्रा फीचर्स मिलते हैं.

मार्केट कॉन्टेक्स्ट और आउटलुक

भारत में BMW पर बढ़ते लागत के दबाव के बीच यह कीमत बढ़ाई गई है. कंपनी ने रुपये की कमजोरी और कच्चे माल की बढ़ती कीमतों का हवाला देते हुए 2026 में पहले ही गाड़ियों की कीमतें कई बार बढ़ाई हैं. F 450 GS को खरीदने की सोच रहे ग्राहकों के लिए यह नया प्राइस टैग इस बाइक को मिड-कैपेसिटी एडवेंचर सेगमेंट में और भी प्रीमियम पोजीशन पर खड़ा करता है.

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लेखक के बारे में

By शिवांश शेखर

शॉर्ट बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के तौर पर कार्यरत हैं. ऑटो सेक्शन में कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, खासियत, टिप्स, कंपेरिजन और सपेक्स से संबंधित खबरें कवर करते हैं.

विस्तृत बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट पत्रकार हैं, जो पिछले 3 वर्षों से डिजिटल मीडिया में ऑटो और खेल जगत से जुड़ी खबरों के बारे में लगातार लिखते हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. ऑटो सेक्शन में उनकी रूचि कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन, टिप्स, ट्रिक्स और कंपेरिजन से जुड़े विषयों में है. इसके अलावा फ्लेक्स फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्रीज के बदलते ट्रेंड्स पर लगातार लिखते हैं. 

उनका प्रयास रहता है कि पाठकों को सिर्फ लॉन्च, कीमत और फीचर्स के बारे में ही न बताया जाए, बल्कि यह भी जानकारी दी जाए कि वह तकनीक आम लोगों के लिए कितने काम का है, उसे इस्तेमाल करने का अनुभव कैसा रहेगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.

पढ़ाई  

बिहार राज्य के जहानाबाद जिले में जन्में शिवांश शेखर की शुरुआती शिक्षा (BSEB) से पूरी हुई. इसके बाद उन्होंने साल 2023 में चौधरी चरण सिंह यूनीवर्सिटी, मेरठ (CCSU) के अंतर्गत आने वाली इंसटीच्युट ऑफ मैनेजमेंट स्टडीज, नोएडा (IMS) से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन की डिग्री प्राप्त की. पढ़ाई के दौरान ही शिवांश की रुचि खेल और ऑटो के विषयों पर लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने खेल और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया. 

काम का सफर 

पत्रकारिता का ककहरा सीखने के बाद शिवांश का सफर एपीएन न्यूज से शुरू हुआ था. उन्होंने पत्रकारिता का समूह जागरण न्यू मीडिया में बतौर सब एडिटर खेल और अन्य खबरों की तकनीकी समझ विकसित की. जेएनएम में करीब डेढ़ साल खेल और अन्य विषयों पर काम करने के बाद उन्होंने एसियानेट न्यूज की तरफ रुख अपनाया. वहां, करीब डेढ़ साल तक ऑटोमोबाइल और स्पोर्ट्स सेक्शन में काम किया और फिर प्रभात खबर का रुख किया, जहां ऑटो बीट पर काम कर रहे हैं. ट्रेंड्स को लगातार फॉलो करते हैं.

विजन 

शिवांश का मानना है कि ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नई गाड़ियों के बारे में जानकारी नहीं देती, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारों के फैसलों और डिजिटल एक्सपिरियंस पर भी असर डालती हैं.

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