बजाज ने प्लसर ब्रांड की 25वीं एनिवर्सरी पूरा होने के अवसर पर अपडेटेड प्लसर एन60 को लॉन्च कर दिया है. साथ ही, वेरिएंट का नोमेनक्लेचर भी आसान सिंपल बनाया है. इस बाइक में अब नया 4-वाल्व इंजन है, जो पहले से ज्यादा पावरफुल है. इसके टॉप वेरिएंट में कई सारे फीचर्स दिए गए हैं, जिनमें गूगल मैप्स मिररिंग के साथ TFT इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, ट्रैक्शन कंट्रोल और 4 राइड मोड शामिल हैं. यह करेंट सेगमेंट की मौजूदा लीडर टीवीएस अपाचे आरटीआर 160 4वी, जिसे पिछले साल अपग्रेड किया गया था, उसके लिए कड़ी चुनौती लाया है. आइए जानते हैं कि पॉपुलर बाइक स्ट्रीट-नेकेड बाइक्स स्पेसिफिकेशन के आधार पर कैसी है.
प्लसर N160 4V vs अपाचे RTR 160 4V: इंजन और आउटपुट
| फीचर | बजाज पल्सर N160 (4V) | टीवीएस अपाचे RTR 160 4V |
| इंजन | 164.5 सीसी, सिंगल-सिलेंडर, ऑयल-कूल्ड | 159.9 सीसी, सिंगल-सिलेंडर, ऑयल-कूल्ड |
| शक्ति | 9,500 आरपीएम पर 18.5 एचपी | 9,250 आरपीएम पर 17.55 एचपी |
| टॉर्क | 8,000 आरपीएम पर 14.4 एनएम | 7,500 आरपीएम पर 14.73 एनएम |
| गियरबॉक्स | 5-स्पीड | 5-स्पीड |
| पावर-टू-वेट अनुपात | 122.52 एचपी/टन | 120.21 एचपी/टन |
बजाज ने एन160 को पूरी तरह से नया 4V इंजन दिया है, जो मौजूद 2V इंजन के मुकाबले ज्यादा पावरफुल है. इस इंजन से ज्यादा पावर और 0.25nm का टॉर्क मिलता है. हालांकि, ये दोनों प्लसर N160 (2V) की तुलना में बाद में मिलने वाले रेव रेंज में आते हैं. 4V इंजन अब ऑयल-कूल्ड भी है, जो 2V के एयर-कूल्ड इंजन से अपग्रेड है. अपाचे में पीक पावर और टॉर्क दोनों ही रेव रेंज में पहले मिलते हैं.
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प्लसर N160 4V vs अपाचे RTR 160 4V: डायमेंशन और वजन
| फीचर | बजाज पल्सर N160 (4V) | टीवीएस अपाचे RTR 160 4V |
| फ्यूल टैंक क्षमता | 14 लीटर | 12 लीटर |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 165 मिमी | 180 मिमी |
| कर्ब वजन | 151 किलोग्राम | 146 किलोग्राम |
| सीट की ऊंचाई | 795 मिमी | 790 मिमी |
| व्हीलबेस | 1,348 मिमी | 1,357 मिमी |
नई बजाज प्लसर एन160 4वी का वजन 151 किलोग्राम (KG) है, जो पहली नजर में अपाचे के 146 केजी वजन से भारी है. हालांकि, टीवीएस अपाचे आरटीआर160 4वी में 12 लीटर का छोटा फ्यूल टैंक मिलता है और इस सेगमेंट की बाइकों के हिसाब से इसकी रेंज लगभग 100 किलोमीटर कम हो जाती है. सीट की ऊंचाई की बात करें, तो अपाचे, प्लसर के मुकाबले 5 mm कम है, जो इसे बेहतर बनाती है. इसके अलावा अपाचे का ग्राउंड क्लियरेंस प्लसर से 15 mm अधिक है और व्हीलबेस 9 mm लंबा है.
प्लसर N160 4V vs अपाचे RTR 160 4V: टायर, ब्रेक और सस्पेंशन
| फीचर | बजाज पल्सर N160 (4V) | टीवीएस अपाचे RTR 160 4V |
| टायर (आगे, पीछे) | 100/80-17, 130/70R17 | 90/90-17, 130/70R17 |
| ब्रेक (आगे, पीछे) | 300 मिमी डिस्क, 230 मिमी डिस्क, डुअल-चैनल ABS | 270 मिमी डिस्क, 240 मिमी डिस्क, डुअल-चैनल ABS |
| सस्पेंशन (आगे, पीछे) | USD फोर्क, मोनोशॉक | USD फोर्क, मोनोशॉक |
इस मामले में दोनों बाइक्स कुछ हद तक बराबर हैं, लेकिन ध्यान देने वाली बात यह है कि हम दोनों बाइक्स की टॉप-वेरिएंट की तुलना कर रहे हैं. ऑन द पेपर, बजाज में आगे का टायर बड़ा है, लेकिन यह मामूली डिफरेंस है. ब्रेक्स की बात करें, तो बजाज प्लसर में बेहतर ब्रेक्स हैं, जिसमें आगे का डिस्क रोटर बड़ा है. दोनों बाइकों के सस्पेंशन स्पेसिफिकेशन्स लगभग एक जैसे ही हैं, लेकिन रियल एक्सपेरियंस अलग-अलग हो सकते हैं.
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प्लसर N160 4V vs अपाचे RTR 160 4V: फीचर्स
अपने सेगमेंट में नए फीचर्स को पेश करना टीवीएस की खास बात रही है, लेकिन बजाज अब नई प्लसर एन160 के साथ टीवीएस को उसी के खेल में मात देने की कोशिश कर रहा है. बजाज एन160 4वी के टॉप-वेरिएंट में इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल बॉडी और गूगल मैप्स मिररिंग जैसे फीचर्स दे रहा है. अपाचे में गूगल मैप्स मिररिंग पाने के लिए फिलहाल 300 ग्राफिक्स कार्ड की जरूरत होती है. ट्रैक्शन कंट्रोल, राइड्स मोड, TFT क्लस्टर और ट्रैफिक में आसानी के लिए क्रॉल मोड जैसे अन्य फीचर्स के मामले में दोनों कंपनियां एक जैसी ही हैं.
प्लसर N160 4V vs अपाचे RTR 160 4V: कीमत
नई प्लसर एन160 दो वेरिएंट S और SS में उपलब्ध हैं, जिनकी एक्स शोरूम (दिल्ली) कीमत क्रमश: 1.33 लाख रुपये और 1.42 लाख रुपये है. वहीं अपाचे RTR160 4V चार अलग-अलग वेरिएंट्स में उपलब्ध है, जिसकी शुरुआती एक्स शोरूम कीमत 1.19 लाख रुपये है. टॉप वेरिएंट का दाम 1.39 लाख रुपये है.