Honda Shine 125 खरीदने का बना रहे हैं प्लान? पहले जान लें ये 5 जरूरी बातें

Honda Shine 125 एक भरोसेमंद और प्रैक्टिकल कम्यूटर बाइक है, जो कम कीमत में अच्छे फीचर्स, आरामदायक राइड और बढ़िया माइलेज का बैलेंस देती है. नए अपडेट्स इसे और मॉडर्न बनाते हैं. आइए इस बाइक के बारे में डिटेल में जानते हैं.

अगर आप 125cc की कम्यूटर बाइक खरीदने की सोच रहे हैं, तो Honda Shine 125 लिस्ट में जरूर आती है. ये बाइक एफिशिएंसी, आराम और डेली यूज को ध्यान में रखकर बनाई गई है. हाल ही में इसमें डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और कुछ और फीचर्स भी जुड़ी हैं, ताकि ये लगातार बदलते कॉम्पिटिटिव मार्केट में बनी रहे. ऐसे में आइए जानते हैं Honda Shine 125 की वो 5 खास बातें, जो आपको जरूर पता होनी चाहिए.

कीमत और वेरिएंट्स 

Honda Shine 125 की दो वेरिएंट्स मिलती हैं. पहला Drum वेरिएंट जिसकी कीमत ₹80,852 है और Disc वेरिएंट जो ₹85,211 (ex-showroom) में आती है. यह 125cc कम्यूटर सेगमेंट में अभी भी काफी स्ट्रॉन्ग कम्पटीटर बनी हुई है. ये सीधा Hero Glamour 125, Hero Super Splendor और Bajaj Pulsar 125 जैसी बाइक्स से मुकाबला करती है.

डिजाइन और कलर ऑप्शन

Shine अपनी ट्रेडिशनल कम्यूटर डिजाइन के साथ आती है. यह स्टाइल से ज्यादा यूजर फ्रेंडली और फॅमिलियर है. इसका हेडलैम्प यूनिट सिंपल है और काउल के साथ आता है, उसके बाद स्कल्पटेड फ्यूल टैंक और टेल सेक्शन है. कुल मिलाकर, सालों में इसका डिजाइन ज्यादा नहीं बदला है. सिर्फ थोड़े-थोड़े अपडेट हुए हैं.

अब खरीदारों के पास कलर चुनने के लिए ढेरों ऑप्शन मौजूद है. आप चुन सकते हैं Pearl Igneous Black की स्टाइल, Pearl Siren Blue की क्लास, या फिर Genny Grey Metallic. इसके अलावा Decent Blue Metallic, Rebel Red Metallic, और Matte Axis Grey भी हैं.

फीचर्स और हार्डवेयर

Shine में फुली डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है, जो आपको रियल-टाइम फ्यूल एफिशिएंसी, डिस्टेंस-टू-एम्प्टी, सर्विस रिमाइंडर, गियर पोजिशन और एको मोड सब दिखाता है. साथ ही, अब इसमें USB Type-C चार्जिंग पोर्ट भी शामिल कर दिया गया है. इसके अलावा इसमें idle start/stop सिस्टम, साइलेंट स्टार्टर और साइड-स्टैंड इंजन कट-ऑफ जैसी सुविधाएं भी हैं.

हार्डवेयर की बात करें तो, सामने टेलिस्कोपिक फोर्क्स और पीछे ड्यूल शॉक एब्जॉर्बर लगे हैं. 18-इंच के एलॉय व्हील्स के साथ ट्यूबलेस टायर दिए गए हैं. ब्रेकिंग के लिए वेरिएंट के हिसाब से या तो दोनों तरफ ड्रम ब्रेक हैं या फिर फ्रंट डिस्क और रियर ड्रम का कॉम्बिनेशन है. पूरे रेंज में CBS (Combined Braking System) स्टैंडर्ड है.

इंजन, परफॉर्मेंस और माइलेज

Honda Shine में 124cc का सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड, फ्यूल-इंजेक्टेड इंजन मिलता है, जो 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आता है. ये इंजन 7,500 RPM पर 10.54 bhp की पावर और 6,000 RPM पर 11 Nm का टॉर्क देता है. ये BS6 Phase 2 नॉर्म्स के मुताबिक है और E20 फ्यूल के साथ भी इस्तेमाल किया जा सकता है. माइलेज की बात करें तो ARAI (Automotive Research Association of India) का क्लेम है कि ये 55 kmpl देती है.

डाइमेंशन 

Shine 125 रोजमर्रा की सवारी के लिए बिल्कुल सही बना है. इसकी सीट की ऊंचाई 791 mm है, वजन सिर्फ 114 kg, और ग्राउंड क्लीयरेंस 162 mm है. सीधे बैठने वाली राइडिंग पोस्चर और कंफर्टेबल एर्गोनॉमिक्स इसे रोजाना की ट्रेवल के लिए बढ़िया बनाती है.

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By Ankit anand

शॉर्ट बायो

अंकित आनंद टेक्नोलॉजी और ऑटोमोबाइल जर्नलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. वे स्मार्टफोन, टेलीकॉम, आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (AI), कंज्यूमर टेक और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों को कवर करते हैं.

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अंकित आनंद एक टेक्नोलॉजी और ऑटोमोबाइल जर्नलिस्ट हैं, जो डिजिटल मीडिया में टेक और ऑटो सेक्टर से जुड़े विषयों पर लगातार लिखते हैं. वर्तमान में वे प्रभात खबर डिजिटल में कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. टेक्नोलॉजी सेक्टर में उनकी रुचि स्मार्टफोन लॉन्च, मोबाइल ऑपरेटिंग सिस्टम, टेलीकॉम अपडेट्स, इंटरनेट सेवाओं, AI टूल्स, ऐप्स, गैजेट्स, टिप्स एंड ट्रिक्स और कंज्यूमर टेक्नोलॉजी से जुड़े विषयों में है. वहीं ऑटोमोबाइल सेक्टर में वे नई कारों और बाइक्स की लॉन्चिंग, फीचर्स, कीमत, सेफ्टी, इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (EV), फ्लेक्स-फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्री के बदलते ट्रेंड्स पर रेगुलर लिखते हैं.

उनकी कोशिश रहती है कि हर खबर में सिर्फ फीचर्स, कीमत या लॉन्च की जानकारी ही न हो, बल्कि यह भी बताया जाए कि वह टेक्नोलॉजी आम लोगों के कितने काम की है, उसे इस्तेमाल करने का एक्सपीरियंस कैसा होगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.

पढ़ाई और करियर

बिहार में जन्मे अंकित आनंद की शुरुआती शिक्षा सीबीएसई बोर्ड से हुई है. इसके बाद उन्होंने साल 2024 में गुरु गोबिंद सिंह इंद्रप्रस्थ यूनिवर्सिटी (GGSIPU) के कस्तूरी राम कॉलेज ऑफ हायर एजुकेशन से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन डिग्री हासिल की. पढ़ाई के दौरान ही अंकित की रुचि डिजिटल मीडिया और न्यूज लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने टेक्नोलॉजी और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर उन्होंने इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया.

प्रभात खबर डिजिटल से पहले अंकित ने Zee News में करीब एक साल तक काम किया. यहां उन्होंने टीवी न्यूज प्रोडक्शन, आउटपुट डेस्क, कंटेंट रिसर्च, फैक्ट वेरिफिकेशन और न्यूज राइटिंग के अलग-अलग पहलुओं पर काम किया.

विजन

अंकित का मानना है कि टेक्नोलॉजी और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नए प्रोडक्ट्स की जानकारी नहीं होतीं, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारी के फैसलों और डिजिटल एक्सपीरियंस पर भी असर डालती हैं.

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