2026 Maruti Baleno Facelift की फुल प्राइस लिस्ट जारी, टॉप वेरिएंट की कीमत ₹10 लाख से कम

मारुति सुजुकी ने 2026 बलेनो फेसलिफ्ट की नई कीमत जारी कर दी है. यह प्रीमियम हैचबैक अब ₹5.99 लाख (एक्स-शोरूम) से शुरू हो रही है. जानिए बेस और टॉप की कीमत में अंतर और नए इंजन और फीचर्स की खासियत.

मारुति सुजुकी ने 2026 बलेनो फेसलिफ्ट की पूरी वैरिएंट-वाइज कीमत जारी कर दी है. इसकी कीमत 5.99 लाख रुपये से 9.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच है. इस प्रीमियम हैचबैक को 5 सितंबर को 6.10 लाख रुपये की शुरुआती कीमत के साथ पेश किया गया था. लेकिन कंपनी की नई प्राइस लिस्ट में पेट्रोल-मैनुअल सिग्मा वैरिएंट की कीमत 6 लाख रुपये से कम रखी गई है.

2026 मारुति सुजुकी बलेनो: प्राइस लिस्ट 

बलेनो फेसलिफ्ट वैरिएंटपेट्रोल MTपेट्रोल AMTCNG MT
सिग्मा₹5.99 लाख
डेल्टा₹7.00 लाख₹7.50 लाख₹7.92 लाख
जीटा₹8.00 लाख₹8.50 लाख₹8.92 लाख
अल्फा₹9.10 लाख₹9.60 लाख
अल्फा (O)₹9.50 लाख₹9.99 लाख

2026 मारुति सुजुकी बलेनो पांच ट्रिम लेवल्स में आती है, जिसमें सिग्मा, डेल्टा, जीटा, अल्फा और नई अल्फा (ओ) शामिल हैं. इसमें पेट्रोल-मैनुअल, पेट्रोल-AMT और कंपनी-फिटेड सीएनजी का ऑप्शन दिया गया है. पेट्रोल एएमटी वैरिएंट्स अपने मैनुअल मॉडल से 50,000 रुपये महंगे हैं. वहीं सीएनजी वैरिएंट्स केवल डेल्टा और जीटा ग्रेड में उपलब्ध हैं, जो अपने पेट्रोल-मैनुअल मॉडल से 92,000 रुपये महंगे हैं.

2026 मारुति सुजुकी बलेनो की माइलेज कितनी है?

नई बलेनो में बाहर से ज्यादा बदलाव नहीं दिखता, लेकिन इसके इंजन में बड़ा बदलाव किया गया है. मारुति सुजुकी ने पुराने 1.2-लीटर K12N चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन की जगह नया 1.2-लीटर, तीन-सिलेंडर Z12E इंजन दिया है. यह इंजन स्विफ्ट और डिजायर में भी आता है.

Z12E इंजन 83 hp की पावर और 112 Nm का टॉर्क जनरेट करता है. पुराने K12N इंजन के मुकाबले इसमें 7 hp की पावर और 1 Nm का टॉर्क कम हुआ है. हालांकि, मारुति सुजुकी का दावा है कि नए इंजन के साथ माइलेज बढ़ गया है.

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पेट्रोल-मैनुअल बलेनो का क्लेम्ड माइलेज 23.80 किमी प्रति लीटर है, जो पुराने मॉडल से 1.45 किमी प्रति लीटर ज्यादा है. पेट्रोल-AMT मॉडल का माइलेज 24.77 किमी प्रति लीटर है, जो 1.83 किमी प्रति लीटर बढ़ा है.

नए इंजन के साथ 5-स्पीड मैनुअल और 5-स्पीड एएमटी गियरबॉक्स का ऑप्शन मिलता है. ट्रैफिक में आसान ड्राइविंग चाहने वालों के लिए एएमटी का ऑप्शन मौजूद है.

2026 मारुति सुजुकी बलेनो CNG की माइलेज कितनी है?

बलेनो सीएनजी में भी वही Z12E 1.2-लीटर इंजन दिया गया है. सीएनजी मोड पर यह 70 hp की पावर और 102 Nm का टॉर्क देता है. यह मॉडल सिर्फ 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आता है.

मारुति सुजुकी का दावा है कि सीएनजी वैरिएंट्स 33.61 किमी प्रति किलोग्राम का माइलेज देंगे. यह पुरानी सीएनजी बलेनो से लगभग 3 किमी प्रति किलोग्राम ज्यादा है. इससे डेल्टा CNG और जीटा सीएनजी उन लोगों के लिए बेहतरीन ऑप्शन बन जाते हैं, जिनका रोजाना का सफर ज्यादा है और जिनके आसपास सीएनजी स्टेशन मौजूद हैं.

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पहले जैसी उम्मीद थी, वैसा 2026 बलेनो में AMT-CNG का ऑप्शन नहीं दिया गया है. सीएनजी मॉडल सिर्फ मैनुअल गियरबॉक्स के साथ ही आता है.

2026 मारुति सुजुकी बलेनो: फीचर्स और वैरिएंट्स

नया अल्फा (ओ) वैरिएंट बलेनो लाइनअप में सबसे ऊपर है. सिर्फ इसी वैरिएंट में लेवल-2 एडास (ADAS) और वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स मिलती हैं. इस फेसलिफ्ट मॉडल में बड़ी इंफोटेनमेंट स्क्रीन, नई डिजाइन और कई नए फीचर्स दिए गए हैं.

बेस मॉडल सिग्मा सबसे सस्ता है, लेकिन यह केवल पेट्रोल-मैनुअल में आता है. डेल्टा और जीटा में इंजन के सबसे ज्यादा ऑप्शन मिलते हैं, जिनमें पेट्रोल मैनुअल, पेट्रोल एएमटी और सीएनजी मैनुअल शामिल हैं. अल्फा उन लोगों के लिए है जो ज्यादा फीचर्स चाहते हैं, जबकि अल्फा (ओ) पूरी तरह से फुल फीचर और सेफ्टी पैकेज चाहने वालों के लिए है.

2026 मारुति सुजुकी बलेनो के मुकाबले की कारें

2026 मारुति सुजुकी बलेनो का मुकाबला टाटा अल्ट्रोज, हुंडई आई20 और टोयोटा ग्लैंजा से रहेगा. टाटा अल्ट्रोज की शुरुआती कीमत 6 लाख रुपये है, जबकि हुंडई आई20 भी 6 लाख रुपये से शुरू होती है. ज्यादा स्पोर्टी आई20 एन लाइन की कीमत 9.27 लाख रुपये है और टोयोटा ग्लैंजा की कीमत 6.73 लाख रुपये से शुरू होती है.

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By शिवांश शेखर

शॉर्ट बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के तौर पर कार्यरत हैं. ऑटो सेक्शन में कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, खासियत, टिप्स, कंपेरिजन और सपेक्स से संबंधित खबरें कवर करते हैं.

विस्तृत बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट पत्रकार हैं, जो पिछले 3 वर्षों से डिजिटल मीडिया में ऑटो और खेल जगत से जुड़ी खबरों के बारे में लगातार लिखते हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. ऑटो सेक्शन में उनकी रूचि कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन, टिप्स, ट्रिक्स और कंपेरिजन से जुड़े विषयों में है. इसके अलावा फ्लेक्स फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्रीज के बदलते ट्रेंड्स पर लगातार लिखते हैं. 

उनका प्रयास रहता है कि पाठकों को सिर्फ लॉन्च, कीमत और फीचर्स के बारे में ही न बताया जाए, बल्कि यह भी जानकारी दी जाए कि वह तकनीक आम लोगों के लिए कितने काम का है, उसे इस्तेमाल करने का अनुभव कैसा रहेगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.

पढ़ाई  

बिहार राज्य के जहानाबाद जिले में जन्में शिवांश शेखर की शुरुआती शिक्षा (BSEB) से पूरी हुई. इसके बाद उन्होंने साल 2023 में चौधरी चरण सिंह यूनीवर्सिटी, मेरठ (CCSU) के अंतर्गत आने वाली इंसटीच्युट ऑफ मैनेजमेंट स्टडीज, नोएडा (IMS) से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन की डिग्री प्राप्त की. पढ़ाई के दौरान ही शिवांश की रुचि खेल और ऑटो के विषयों पर लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने खेल और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया. 

काम का सफर 

पत्रकारिता का ककहरा सीखने के बाद शिवांश का सफर एपीएन न्यूज से शुरू हुआ था. उन्होंने पत्रकारिता का समूह जागरण न्यू मीडिया में बतौर सब एडिटर खेल और अन्य खबरों की तकनीकी समझ विकसित की. जेएनएम में करीब डेढ़ साल खेल और अन्य विषयों पर काम करने के बाद उन्होंने एसियानेट न्यूज की तरफ रुख अपनाया. वहां, करीब डेढ़ साल तक ऑटोमोबाइल और स्पोर्ट्स सेक्शन में काम किया और फिर प्रभात खबर का रुख किया, जहां ऑटो बीट पर काम कर रहे हैं. ट्रेंड्स को लगातार फॉलो करते हैं.

विजन 

शिवांश का मानना है कि ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नई गाड़ियों के बारे में जानकारी नहीं देती, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारों के फैसलों और डिजिटल एक्सपिरियंस पर भी असर डालती हैं.

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