TFT डिस्प्ले, एडजस्टेबल सस्पेंशन... नए अवतार में आई TVS Apache RTR 200 4V, कीमत ₹1.50 लाख

TVS ने Apache RTR 200 4V का नया टॉप वेरिएंट ₹1.50 लाख में पेश किया है. इस नए मॉडल में एडजस्टेबल फ्रंट सस्पेंशन की वापसी हुई है, साथ ही TFT डिस्प्ले और USB-C चार्जिंग जैसे फीचर्स भी जोड़े गए हैं. जानें इस अपडेट में क्या नया है और क्या नहीं.

TVS ने Apache RTR 200 4V का नया टॉप वेरिएंट ₹1.50 लाख की एक्स-शोरूम कीमत पर लॉन्च किया है. इस बाइक में एडजस्टेबल फ्रंट सस्पेंशन वापस दिया गया है. TVS ने इस बाइक में यह फीचर पहली बार 2022 में दिया था, लेकिन बाद के मॉडल में इसे हटा दिया गया था. अब कंपनी ने इसे फिर से इस बाइक में शामिल किया है. यह लॉन्च भारत में फेस्टिव सीजन की शुरुआत के साथ हुआ है. आइए जानते हैं कि बाइक में क्या नया जोड़ा गया है और क्या पहले जैसा ही रखा गया है.

TVS Apache RTR 200 4V: क्या नया मिला?

बाइक में सबसे बड़ा बदलाव एडजस्टेबल फ्रंट सस्पेंशन का है. TVS Motor ने पहली बार 2022 में RTR 200 4V में यह फीचर दिया था, लेकिन बाद के मॉडल में इसे हटा दिया गया था. अब कंपनी ने इसे फिर से बाइक में शामिल किया है. इसके अलावा बाइक में Google Maps मिररिंग के साथ TFT डिस्प्ले, पैनिक ब्रेक अलर्ट और USB-C चार्जिंग पोर्ट दिया गया है. पैनिक ब्रेक अलर्ट तेज ब्रेक लगाने पर हेजर्ड लाइट्स को फ्लैश करता है.

यह बाइक चार कलर ऑप्शन - Sepang Blue, Armoury Green, Racing Red और Matte Black में उपलब्ध है. यह नया कॉन्फिगरेशन अब रेंज का टॉप वेरिएंट बन गया है और इसे अलग से ऐड-ऑन मॉडल के तौर पर पेश नहीं किया गया है.

TVS Apache RTR 200 4V: क्या नहीं बदला?

मैकेनिकल तौर पर Apache RTR 200 4V में कोई बदलाव नहीं किया गया है. बाइक में पहले की तरह 197.7cc का सिंगल-सिलेंडर, ऑयल-कूल्ड इंजन मिलता है, जो 9,000rpm पर 20.51bhp की पावर और 7,250rpm पर 17.25Nm का टॉर्क देता है. इसमें असिस्ट और स्लिप क्लच के साथ एडजस्टेबल क्लच और ब्रेक लीवर भी मिलते हैं.

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बाइक में तीन राइड मोड पहले की तरह दिए गए हैं. इसका कर्ब वजन 152kg है, जबकि इसमें 12 लीटर का फ्यूल टैंक और 800mm की सीट हाइट मिलती है. बाइक के बाकी डायमेंशन भी पहले वाले मॉडल जैसे ही हैं. यानी इस अपडेट में मुख्य तौर पर इलेक्ट्रॉनिक्स और सस्पेंशन सेटअप पर ध्यान दिया गया है, जबकि बाइक के दूसरे मैकेनिकल हिस्सों में बदलाव नहीं किया गया है.

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यह लॉन्च TVS के फेस्टिव सीजन अपडेट का हिस्सा है, जिसमें Apache और Ronin रेंज के दूसरे मॉडल भी शामिल हैं. छोटे RTR 160 4V को भी कम कीमत पर इसी तरह का TFT और कनेक्टिविटी पैकेज मिला है. वहीं, फ्लैगशिप RR 310 और RTR 310 को अलग स्पेशल एडिशन मिले हैं. एडजस्टेबल सस्पेंशन की वापसी से इस कीमत पर बाइक खरीदने वाले ग्राहकों के फैसले पर कितना असर पड़ता है, यह फेस्टिव सीजन की बिक्री के दौरान पता चलेगा.

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By शिवांश शेखर

शॉर्ट बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के तौर पर कार्यरत हैं. ऑटो सेक्शन में कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, खासियत, टिप्स, कंपेरिजन और सपेक्स से संबंधित खबरें कवर करते हैं.

विस्तृत बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट पत्रकार हैं, जो पिछले 3 वर्षों से डिजिटल मीडिया में ऑटो और खेल जगत से जुड़ी खबरों के बारे में लगातार लिखते हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. ऑटो सेक्शन में उनकी रूचि कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन, टिप्स, ट्रिक्स और कंपेरिजन से जुड़े विषयों में है. इसके अलावा फ्लेक्स फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्रीज के बदलते ट्रेंड्स पर लगातार लिखते हैं. 

उनका प्रयास रहता है कि पाठकों को सिर्फ लॉन्च, कीमत और फीचर्स के बारे में ही न बताया जाए, बल्कि यह भी जानकारी दी जाए कि वह तकनीक आम लोगों के लिए कितने काम का है, उसे इस्तेमाल करने का अनुभव कैसा रहेगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.

पढ़ाई  

बिहार राज्य के जहानाबाद जिले में जन्में शिवांश शेखर की शुरुआती शिक्षा (BSEB) से पूरी हुई. इसके बाद उन्होंने साल 2023 में चौधरी चरण सिंह यूनीवर्सिटी, मेरठ (CCSU) के अंतर्गत आने वाली इंसटीच्युट ऑफ मैनेजमेंट स्टडीज, नोएडा (IMS) से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन की डिग्री प्राप्त की. पढ़ाई के दौरान ही शिवांश की रुचि खेल और ऑटो के विषयों पर लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने खेल और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया. 

काम का सफर 

पत्रकारिता का ककहरा सीखने के बाद शिवांश का सफर एपीएन न्यूज से शुरू हुआ था. उन्होंने पत्रकारिता का समूह जागरण न्यू मीडिया में बतौर सब एडिटर खेल और अन्य खबरों की तकनीकी समझ विकसित की. जेएनएम में करीब डेढ़ साल खेल और अन्य विषयों पर काम करने के बाद उन्होंने एसियानेट न्यूज की तरफ रुख अपनाया. वहां, करीब डेढ़ साल तक ऑटोमोबाइल और स्पोर्ट्स सेक्शन में काम किया और फिर प्रभात खबर का रुख किया, जहां ऑटो बीट पर काम कर रहे हैं. ट्रेंड्स को लगातार फॉलो करते हैं.

विजन 

शिवांश का मानना है कि ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नई गाड़ियों के बारे में जानकारी नहीं देती, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारों के फैसलों और डिजिटल एक्सपिरियंस पर भी असर डालती हैं.

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