Alto की साइज जितनी Suzuki ने पेश की 310km रेंज वाली इलेक्ट्रिक कार, फीचर्स भी हैं खास

Suzuki ने जापान में eSKY नाम की नई कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक कार पेश की है. 3.4 मीटर लंबी इस EV में 26 kWh बैटरी और 310 km तक की दावा की गई रेंज मिलती है. इसमें 10.1-इंच स्क्रीन, V2L, क्रूज कंट्रोल और कई सेफ्टी फीचर्स दिए गए हैं.

Suzuki ने जापान में अपनी नई कॉम्पैक्ट सिटी कार eSKY से पर्दा उठा दिया है. छोटी और कॉम्पैक्ट डिजाइन वाली यह कार खास तौर पर भीड़भाड़ वाले शहरों को ध्यान में रखकर तैयार की गई लगती है. जापान में ऐसी छोटी कारों को Kei Cars कहा जाता है, जिन्हें शहरों में इजी ड्राइविंग और पार्किंग के लिए डिजाइन किया जाता है. ऐसे में सवाल उठता है कि क्या Suzuki eSKY भारत में MG Comet EV जैसी छोटी इलेक्ट्रिक कारों को टक्कर दे सकती है? आइए जानते हैं नई eSKY में क्या खास है.

Suzuki eSKY: साइज

पहली नजर में यह एक छोटी, प्यारी-सी कार लगती है, जिसका डिजाइन टॉल-बॉय स्टाइल में रखा गया है. साइज की बात करें तो MG Comet की लंबाई 2,974mm है, जबकि eSKY 3,395mm लंबी है. यानी यह साइज के मामले में Comet और Alto जैसी कॉम्पैक्ट कार के ठीक बीच में बैठती है. Alto की लंबाई 3,530mm है.

करीब 3.4 मीटर लंबी होने के बावजूद eSKY को काफी कॉम्पैक्ट रखा गया है. खास बात यह है कि इसमें चारों तरफ फुल-साइज दरवाजे और इस्तेमाल लायक रियर सीट्स मिलती हैं. भारत में Tata Tiago EV और MG Comet जैसी कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक कारों की पॉपुलैरिटी लगातार बढ़ रही है. ऐसे में Suzuki की इस नई eSKY को भारत लाने की अच्छी-खासी वजह जरूर बनती है.

फोटो: @AutomobeIN/X

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Suzuki eSK: डिजाइन 

eSKY का फ्लैट फेसिया और सीधा स्टांस इसे थोड़ा अलग और क्वर्की लुक देता है. आगे की तरफ C-शेप के DRLs के साथ स्मोक्ड प्रोजेक्टर हेडलैंप दिए गए हैं. बंपर के निचले हिस्से में छोटे एयर इंटेक्स और कुछ रेक्टेंगुलर डिजाइन एलिमेंट्स देखने को मिलते हैं.

साइड प्रोफाइल की बात करें तो इसका लंबा-चौड़ा टॉल-बॉय डिजाइन बड़े दरवाजों के साथ आता है. साइड में 14-इंच के फोर-स्पोक अलॉय व्हील्स दिए गए हैं. इसमें फेंडर-माउंटेड इंडिकेटर्स और छोटा रूफ एंटीना जैसे पुराने जमाने के फीचर्स भी देखने को मिलते हैं. हालांकि, ब्लैक C-पिलर पर दिया गया बॉडी-कलर्ड एक्सेंट इसके साइड प्रोफाइल में यंग और फ्रेश टच जरूर जोड़ता है.

पीछे में सबसे ज्यादा ध्यान खींचता है इसका प्रीमियम लुक वाला रैपअराउंड रियर ग्लास. टेल लैंप्स पर भी आगे दिए गए DRLs जैसा ही डिजाइन थीम देखने को मिलता है. C-शेप्ड लाइन्स ही यहां LED टेल लैंप्स का काम करती हैं. हालांकि, रिवर्स लैंप्स और इंडिकेटर्स में अभी भी हैलोजन बल्ब दिए गए हैं.

Suzuki eSK: फीचर्स

इसमें Suzuki का नया 10.1-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलता है, जो वायरलेस Android Auto और Apple CarPlay को सपोर्ट करता है. इसके अलावा डिजिटल क्लाइमेट कंट्रोल, डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, चारों दरवाजों पर पावर विंडो, क्रूज कंट्रोल, हीटेड सीट्स और ऑटोमैटिक हेडलैम्प्स जैसे फीचर्स भी दिए गए हैं. 

Suzuki eSKY में V2L (Vehicle-to-Load) तकनीक भी मिलती है. इसके जरिए कार की बैटरी को पावर सोर्स की तरह यूज करके बाहरी इलेक्ट्रिक डिवाइसेज को भी चलाया जा सकता है. सेफ्टी की बात करें तो eSKY में इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक (EPB), हिल-होल्ड कंट्रोल (HHC), ABS, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर के साथ रियर कैमरा भी मिलता है.

Suzuki eSKY: ड्राइवट्रेन 

eSKY में 26 kWh की बैटरी दी गई है, जो एक बार फुल चार्ज होने पर 310 km तक की दावा की गई रेंज दे सकती है. पावर के आंकड़े अभी कंपनी ने शेयर नहीं किए हैं, लेकिन उम्मीद है कि इसमें करीब 60-70 PS की पावर मिल सकती है.

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By अंकित आनंद

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अंकित आनंद टेक्नोलॉजी और ऑटोमोबाइल जर्नलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. वे स्मार्टफोन, टेलीकॉम, आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस (AI), कंज्यूमर टेक और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों को कवर करते हैं.

काम के बारे में

अंकित आनंद एक टेक्नोलॉजी और ऑटोमोबाइल जर्नलिस्ट हैं, जो डिजिटल मीडिया में टेक और ऑटो सेक्टर से जुड़े विषयों पर लगातार लिखते हैं. वर्तमान में वे प्रभात खबर डिजिटल में कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. टेक्नोलॉजी सेक्टर में उनकी रुचि स्मार्टफोन लॉन्च, मोबाइल ऑपरेटिंग सिस्टम, टेलीकॉम अपडेट्स, इंटरनेट सेवाओं, AI टूल्स, ऐप्स, गैजेट्स, टिप्स एंड ट्रिक्स और कंज्यूमर टेक्नोलॉजी से जुड़े विषयों में है. वहीं ऑटोमोबाइल सेक्टर में वे नई कारों और बाइक्स की लॉन्चिंग, फीचर्स, कीमत, सेफ्टी, इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (EV), फ्लेक्स-फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्री के बदलते ट्रेंड्स पर रेगुलर लिखते हैं.

उनकी कोशिश रहती है कि हर खबर में सिर्फ फीचर्स, कीमत या लॉन्च की जानकारी ही न हो, बल्कि यह भी बताया जाए कि वह टेक्नोलॉजी आम लोगों के कितने काम की है, उसे इस्तेमाल करने का एक्सपीरियंस कैसा होगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.

पढ़ाई और करियर

बिहार में जन्मे अंकित आनंद की शुरुआती शिक्षा सीबीएसई बोर्ड से हुई है. इसके बाद उन्होंने साल 2024 में गुरु गोबिंद सिंह इंद्रप्रस्थ यूनिवर्सिटी (GGSIPU) के कस्तूरी राम कॉलेज ऑफ हायर एजुकेशन से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन डिग्री हासिल की. पढ़ाई के दौरान ही अंकित की रुचि डिजिटल मीडिया और न्यूज लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने टेक्नोलॉजी और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर उन्होंने इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया.

प्रभात खबर डिजिटल से पहले अंकित ने Zee News में करीब एक साल तक काम किया. यहां उन्होंने टीवी न्यूज प्रोडक्शन, आउटपुट डेस्क, कंटेंट रिसर्च, फैक्ट वेरिफिकेशन और न्यूज राइटिंग के अलग-अलग पहलुओं पर काम किया.

विजन

अंकित का मानना है कि टेक्नोलॉजी और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नए प्रोडक्ट्स की जानकारी नहीं होतीं, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारी के फैसलों और डिजिटल एक्सपीरियंस पर भी असर डालती हैं.

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