फुल चार्ज में 400km तक चलेगा, 6 राइडिंग मोड भी मिलेगा... ऑफिस-कॉलेज वालों के लिए बेस्ट है ये इलेक्ट्रिक स्कूटर

Simple Ultra इलेक्ट्रिक स्कूटर रेंज की चिंता को दूर करने आया है. 400 किमी की जबरदस्त रेंज, 6 राइडिंग मोड और फास्ट चार्जिंग जैसी सुविधाओं के साथ यह स्कूटर आपके लिए एक बेहतरीन ऑप्शन हो सकता है. जानिए इसकी पूरी जानकारी.

भारतीय टू-व्हीलर बाजार में इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग तेजी से बढ़ रही है, लेकिन रेंज की चिंता अक्सर खरीदारों को परेशान करती है. इसी परेशानी को खत्म करने के लिए सिंपल एनर्जी की फ्लैगशिप इलेक्ट्रिक स्कूटर Simple Ultra मार्केट में उपलब्ध है. यह स्कूटर एक बार फुल चार्ज होने के बाद 400 किलोमीटर की जबरदस्त रेंज देने का दावा करता है. Eco मोड़ में 240 किलोमीटर तक चल सकता है. अगर आप एक ऐसा इलेक्ट्रिक स्कूटर खोज रहे हैं जो परफॉर्मेंस, एडवांस फीचर्स और लंबी दूरी तय करने में आगे हो, तो यह एक बेहतरीन ऑप्शन बन सकता है. आइए इसके बारे में जानते हैं.

बैटरी पैक और चार्जिंग टेक्नोलॉजी

Simple Ultra इलेक्ट्रिक स्कूटर में 6.5 kWh पावर का डुअल बैटरी पैक दिया गया है. इसमें फिक्स्ड और रिमूवेबल (पोर्टेबल) दोनों तरह की बैटरी का सेटअप मिलता है, जिससे इसे घर या ऑफिस कहीं भी आसानी से चार्ज किया जा सकता है. यह स्कूटर फास्ट चार्जिंग सपोर्ट के साथ आता है. फास्ट चार्जर की मदद से इसे 0 से 80 परसेंट चार्ज होने में लगभग 2 घंटे 15 मिनट का समय लगता है. वहीं नॉर्मल होम चार्जर से इसे पूरी तरह चार्ज होने में करीब 8 से 8.5 घंटे लगते हैं.

दमदार रेंज और टॉप स्पीड

कंपनी के मुताबिक यह स्कूटर एक बार फुल चार्ज होने पर 400 किलोमीटर (IDC) तक चल सकता है. हालांकि असली सड़क पर राइडिंग स्टाइल के हिसाब से इसकी रियल वर्ल्ड रेंज 300 से 320 किलोमीटर तक मिल सकती है, जो कि किसी भी दूसरे इलेक्ट्रिक स्कूटर से काफी ज्यादा है. इसमें 8.8 kW की पावरफुल PMSM मोटर लगी है, जो 115 किमी/घंटा की टॉप-स्पीड देती है. यह स्कूटर सिर्फ 2.77 सेकंड में 0 से 40 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है.

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6 राइडिंग मोड्स और हाई-टेक फीचर्स

राइडर को आसान और मजेदार बनाने के लिए इसमें 6 अलग-अलग राइडिंग मोड्स दिए गए हैं. इसमें 7 इंच का नेविगेशन और म्यूजिक कंट्रोल वाला टचस्क्रीन डिस्प्ले मिलता है. सेफ्टी के लिहाज से इसमें ट्रैक्शन कंट्रोल, पार्क असिस्ट (रिवर्स मोड), हिल होल्ड और कंबाइंड ब्रेकिंग सिस्टम (CBS) दिया गया है.

कीमत और मुकाबला

Simple Ultra की एक्स-शोरूम कीमत ₹2,34,999 (लगभग 2.35 लाख रुपये) से शुरू होती है. अपने प्रीमियम सेगमेंट और भारी-भरकम बैटरी पैक के कारण इसकी कीमत थोड़ी ज्यादा जरूर है, लेकिन यह Ola S1 Pro और Ather 450X जैसे स्कूटर्स को सीधी टक्कर देता है.

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Simple Ultra के मुख्य फीचर्स

  • हिल होल्ड 
  • ट्रैक्शन कंट्रोल
  • नेविगेशन 
  • कॉल एंड म्यूजिक सिस्टम 
  • इकोग्निटो मोड़ 
  • जियो-फेसिंग
  • लाइव लोकेशन शेयरिंग 
  • 6.5 kWh (डुअल बैटरी सेटअप)
  • 400 किलोमीटर/चार्ज
  • 8.8 kW (पीक पावर)
  • 115 किमी/घंटा
  • 0 से 40 किमी/घंटा मात्र 2.77 सेकंड में
  • 6 राइडिंग मोड्स
  • 0-80% मात्र 2 घंटे 15 मिनट में
  • 7-इंच टीएफटी टचस्क्रीन डिस्प्ले (नेविगेशन और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ)
  • फ्रंट और रियर डिस्क ब्रेक (CBS के साथ)


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लेखक के बारे में

By शिवांश शेखर

शॉर्ट बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के तौर पर कार्यरत हैं. ऑटो सेक्शन में कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, खासियत, टिप्स, कंपेरिजन और सपेक्स से संबंधित खबरें कवर करते हैं.

विस्तृत बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट पत्रकार हैं, जो पिछले 3 वर्षों से डिजिटल मीडिया में ऑटो और खेल जगत से जुड़ी खबरों के बारे में लगातार लिखते हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. ऑटो सेक्शन में उनकी रूचि कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन, टिप्स, ट्रिक्स और कंपेरिजन से जुड़े विषयों में है. इसके अलावा फ्लेक्स फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्रीज के बदलते ट्रेंड्स पर लगातार लिखते हैं. 

उनका प्रयास रहता है कि पाठकों को सिर्फ लॉन्च, कीमत और फीचर्स के बारे में ही न बताया जाए, बल्कि यह भी जानकारी दी जाए कि वह तकनीक आम लोगों के लिए कितने काम का है, उसे इस्तेमाल करने का अनुभव कैसा रहेगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.

पढ़ाई  

बिहार राज्य के जहानाबाद जिले में जन्में शिवांश शेखर की शुरुआती शिक्षा (BSEB) से पूरी हुई. इसके बाद उन्होंने साल 2023 में चौधरी चरण सिंह यूनीवर्सिटी, मेरठ (CCSU) के अंतर्गत आने वाली इंसटीच्युट ऑफ मैनेजमेंट स्टडीज, नोएडा (IMS) से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन की डिग्री प्राप्त की. पढ़ाई के दौरान ही शिवांश की रुचि खेल और ऑटो के विषयों पर लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने खेल और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया. 

काम का सफर 

पत्रकारिता का ककहरा सीखने के बाद शिवांश का सफर एपीएन न्यूज से शुरू हुआ था. उन्होंने पत्रकारिता का समूह जागरण न्यू मीडिया में बतौर सब एडिटर खेल और अन्य खबरों की तकनीकी समझ विकसित की. जेएनएम में करीब डेढ़ साल खेल और अन्य विषयों पर काम करने के बाद उन्होंने एसियानेट न्यूज की तरफ रुख अपनाया. वहां, करीब डेढ़ साल तक ऑटोमोबाइल और स्पोर्ट्स सेक्शन में काम किया और फिर प्रभात खबर का रुख किया, जहां ऑटो बीट पर काम कर रहे हैं. ट्रेंड्स को लगातार फॉलो करते हैं.

विजन 

शिवांश का मानना है कि ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नई गाड़ियों के बारे में जानकारी नहीं देती, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारों के फैसलों और डिजिटल एक्सपिरियंस पर भी असर डालती हैं.

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