Maruti Baleno vs Hyundai i20: टॉप ट्रिम में कौन आगे, कौन पीछे? फीचर्स, इंजन, सेफ्टी और कीमत का पूरा कंपैरिजन

मारुति बलेनो और हुंडई i20, दोनों ही प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट में कड़ी टक्कर दे रही हैं. अगर आप एक बेहतर फैमिली कार की तलाश में हैं, तो यह तुलना आपको सही फैसला लेने में मदद करेगी.

पिछले एक दशक से Maruti Suzuki Baleno और Hyundai i20 प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट में एक-दूसरे को टक्कर दे रही हैं. देश में मिडिल क्लास फैमिली के लिए दोनों बेहतर ऑप्शन हैं. इस साल की शुरुआत में Hyundai ने i20 के लाइनअप में बदलाव किए, जबकि Maruti Suzuki ने हाल ही में Baleno को बड़े अपडेट के साथ पेश किया है. अगर आप एक टॉप-स्पेक प्रीमियम हैचबैक खरीदने की सोच रहे हैं, तो हमने Baleno और i20 की तुलना की है, ताकि यह समझा जा सके कि दोनों में से कौन ज्यादा वैल्यू देती है. इस तुलना में हमने Baleno के टॉप Alpha(O) और i20 के टॉप Asta(O) वैरिएंट को शामिल किया है.

Maruti Suzuki Baleno vs Hyundai i20: डायमेंशन

डायमेंशनमारुति सुजुकी बलेनोहुंडई i20अंतर
लंबाई (मिमी)3,9903,995-5
चौड़ाई (मिमी)1,7451,775-30
ऊंचाई (मिमी)1,5301,505+25
व्हीलबेस (मिमी)2,5202,580-60
बूट स्पेस (लीटर)318311+7

कुल मिलाकर Hyundai i20 की लंबाई, चौड़ाई और व्हीलबेस Baleno से ज्यादा है. वहीं Baleno की ऊंचाई ज्यादा है और इसमें थोड़ा बड़ा बूट स्पेस मिलता है.

Maruti Suzuki Baleno vs Hyundai i20: इंजन और गियरबॉक्स

पावरट्रेनमारुति सुजुकी बलेनोहुंडई i20
पावरट्रेननैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोलनैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल
इंजन कॉन्फिगरेशन1.2-लीटर, 3-सिलेंडर1.2-लीटर, 4-सिलेंडर
पावर (hp)8383, 88 (CVT)
टॉर्क (Nm)112115
ट्रांसमिशन5MT / 5AMT5MT / CVT

टॉप-स्पेक वैरिएंट में Baleno और i20 दोनों में सिर्फ 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन मिलता है. दोनों में अंतर इनके सिलेंडर की संख्या का है. Baleno में 3-सिलेंडर इंजन मिलता है, जबकि i20 में 4-सिलेंडर इंजन दिया गया है. दोनों इंजन 83 hp की पावर देते हैं, लेकिन i20 का CVT वर्जन 5 hp ज्यादा पावर देता है. i20 का टॉर्क भी थोड़ा ज्यादा है.

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दोनों हैचबैक में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स स्टैंडर्ड मिलता है. हालांकि, Baleno में 5-स्पीड AMT का ऑप्शन मिलता है, जबकि i20 में CVT गियरबॉक्स दिया गया है.

Maruti Suzuki Baleno vs Hyundai i20: एक्सटीरियर फीचर्स

एक्सटीरियर फीचरमारुति सुजुकी बलेनोहुंडई i20
हेडलाइट्सLED प्रोजेक्टरLED
टेल-लाइट्सLEDLED
डे-टाइम रनिंग लैंप्स (DRLs)हांहां
फॉग लैंप्सLEDनहीं
पुडल लैंप्सनहींहां, वेलकम फंक्शन के साथ
व्हील्स16-इंच डुअल-टोन16-इंच डुअल-टोन
आउटसाइड रियरव्यू मिरर्स (ORVMs)पावर एडजस्टेबल और फोल्डिंगपावर एडजस्टेबल और फोल्डिंग
रियर वाइपर, वॉशरहांहां
शार्कफिन एंटीनाहांहां
कलर ऑप्शनमोनोटोनमोनोटोन, डुअल-टोन, मैट

Baleno और i20 दोनों में बाहर की तरफ LED लाइट्स, पावर फोल्डिंग ORVMs और 16-इंच डुअल-टोन अलॉय व्हील्स जैसे फीचर्स मिलते हैं. हालांकि, Baleno में फॉग लैंप दिए गए हैं, जबकि i20 में वेलकम फंक्शन के साथ puddle lamps मिलते हैं. दोनों कारों में सिंगल-टोन कलर ऑप्शन हैं, लेकिन i20 में डुअल-टोन और मैट फिनिश पेंट का ऑप्शन भी मिलता है.

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Maruti Suzuki Baleno vs Hyundai i20: इंटीरियर फीचर्स

इंटीरियर फीचरमारुति सुजुकी बलेनोहुंडई i20
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टरएनालॉग डायल्स के साथ MIDडिजिटल डायल्स के साथ MID
इंफोटेनमेंट स्क्रीन9-इंच10.25-इंच
हेड-अप डिस्प्लेहांनहीं
एंड्रॉयड ऑटो, एप्पल कारप्लेवायरलेसवायरलेस
सनरूफनहींसिंगल-पेन
ऑडियो सिस्टम6-स्पीकर Clarion7-स्पीकर Bose
क्लाइमेट कंट्रोलऑटोमैटिकऑटोमैटिक
रियर AC वेंट्सहांहां
ड्राइवर सीट एडजस्टमेंटमैनुअलमैनुअल
फ्रंट सीट वेंटिलेशनहांनहीं
सीट अपहोल्स्ट्रीसेमी-लेदरेटसेमी-लेदरेट
वायरलेस फोन चार्जरहांहां
कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजीहांहां
एम्बिएंट लाइटिंगनहींहां
कीलेस एंट्रीहांहां
60:40 स्प्लिट फोल्डिंग सीटहांहां

केबिन की बात करें तो i20 में Baleno के मुकाबले बड़ी स्क्रीन, सिंगल-पेन सनरूफ, ज्यादा स्पीकर्स और एंबिएंट लाइटिंग मिलती है. दूसरी तरफ, Baleno में हेड-अप डिस्प्ले और फ्रंट सीट वेंटिलेशन जैसे फीचर्स दिए गए हैं, जो i20 में नहीं मिलते.

Maruti Suzuki Baleno vs Hyundai i20: सेफ्टी फीचर्स

सेफ्टी फीचरमारुति सुजुकी बलेनोहुंडई i20
लेवल 2 ADASहांनहीं
एयरबैग्स66
कैमरा सेटअप360-डिग्री360-डिग्री
पार्किंग सेंसररियररियर
डैशकैमनहींहां
डिस्क ब्रेक्सकेवल फ्रंटकेवल फ्रंट
टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टमहांहां
इंटीरियर रियरव्यू मिरर (IRVM)ऑटोऑटो
हिल-होल्ड असिस्टहांहां
एडजस्टेबल हेडरेस्ट्स54
इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC)हांहां

Baleno और i20 को अभी तक BNCAP में टेस्ट नहीं किया गया है. हालांकि, Baleno के पुराने यानी प्री-फेसलिफ्ट मॉडल को क्रैश सेफ्टी टेस्ट में 4-स्टार रेटिंग मिली थी. दोनों प्रीमियम हैचबैक में एयरबैग्स, TPMS, पार्किंग सेंसर, ऑटो-डिमिंग IRVM और हिल-होल्ड असिस्ट जैसे जरूरी सेफ्टी फीचर्स मिलते हैं.

Baleno में लेवल 2 ADAS का फीचर मिलता है. इसके अलावा इसमें पीछे बीच वाली सीट के पैसेंजर के लिए अलग हेडरेस्ट और थ्री-पॉइंट सीटबेल्ट भी दिया गया है. वहीं i20 में फैक्ट्री-फिटेड डैशकैम मिलता है, जो Baleno में नहीं दिया गया है.

Maruti Suzuki Baleno vs Hyundai i20: कीमत और निष्कर्ष

वेरिएंटमारुति सुजुकी बलेनो (₹ लाख)हुंडई i20 (₹ लाख)अंतर (₹)
पेट्रोल MT9.609.24+36,000
पेट्रोल AT9.9910.43-44,000

पेट्रोल-मैनुअल वर्जन की बात करें तो i20 की कीमत Baleno से ₹36,000 कम है. अगर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स आपकी प्राथमिकता है, तो i20 की कीमत Baleno से ₹44,000 ज्यादा है.

दोनों में से चुनाव करते समय i20 कई ऐसे फीचर्स देती है जो इसे ज्यादा फीचर-रिच बनाते हैं. पेट्रोल-मैनुअल वर्जन में यह Baleno से सस्ती है और इसमें सनरूफ, प्रीमियम Bose ऑडियो सिस्टम, एंबिएंट लाइटिंग और फैक्ट्री-फिटेड डैशकैम जैसे फीचर्स मिलते हैं.

वहीं Baleno में हेड-अप डिस्प्ले, लेवल 2 ADAS और वेंटिलेटेड सीट्स जैसे फीचर्स मिलते हैं. इसके अलावा ऑटोमैटिक i20 की कीमत Baleno से ज्यादा है, लेकिन इसमें दिया गया CVT गियरबॉक्स ज्यादा स्मूथ ड्राइविंग अनुभव देता है.

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लेखक के बारे में

By शिवांश शेखर

शॉर्ट बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के तौर पर कार्यरत हैं. ऑटो सेक्शन में कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, खासियत, टिप्स, कंपेरिजन और सपेक्स से संबंधित खबरें कवर करते हैं.

विस्तृत बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट पत्रकार हैं, जो पिछले 3 वर्षों से डिजिटल मीडिया में ऑटो और खेल जगत से जुड़ी खबरों के बारे में लगातार लिखते हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. ऑटो सेक्शन में उनकी रूचि कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन, टिप्स, ट्रिक्स और कंपेरिजन से जुड़े विषयों में है. इसके अलावा फ्लेक्स फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्रीज के बदलते ट्रेंड्स पर लगातार लिखते हैं. 

उनका प्रयास रहता है कि पाठकों को सिर्फ लॉन्च, कीमत और फीचर्स के बारे में ही न बताया जाए, बल्कि यह भी जानकारी दी जाए कि वह तकनीक आम लोगों के लिए कितने काम का है, उसे इस्तेमाल करने का अनुभव कैसा रहेगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.

पढ़ाई  

बिहार राज्य के जहानाबाद जिले में जन्में शिवांश शेखर की शुरुआती शिक्षा (BSEB) से पूरी हुई. इसके बाद उन्होंने साल 2023 में चौधरी चरण सिंह यूनीवर्सिटी, मेरठ (CCSU) के अंतर्गत आने वाली इंसटीच्युट ऑफ मैनेजमेंट स्टडीज, नोएडा (IMS) से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन की डिग्री प्राप्त की. पढ़ाई के दौरान ही शिवांश की रुचि खेल और ऑटो के विषयों पर लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने खेल और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया. 

काम का सफर 

पत्रकारिता का ककहरा सीखने के बाद शिवांश का सफर एपीएन न्यूज से शुरू हुआ था. उन्होंने पत्रकारिता का समूह जागरण न्यू मीडिया में बतौर सब एडिटर खेल और अन्य खबरों की तकनीकी समझ विकसित की. जेएनएम में करीब डेढ़ साल खेल और अन्य विषयों पर काम करने के बाद उन्होंने एसियानेट न्यूज की तरफ रुख अपनाया. वहां, करीब डेढ़ साल तक ऑटोमोबाइल और स्पोर्ट्स सेक्शन में काम किया और फिर प्रभात खबर का रुख किया, जहां ऑटो बीट पर काम कर रहे हैं. ट्रेंड्स को लगातार फॉलो करते हैं.

विजन 

शिवांश का मानना है कि ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नई गाड़ियों के बारे में जानकारी नहीं देती, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारों के फैसलों और डिजिटल एक्सपिरियंस पर भी असर डालती हैं.

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