Honda Activa 110 vs TVS Zest 110: कॉलेज या ऑफिस जाने वाली लड़कियों के लिए कौन-सा स्कूटर है बेस्ट?

कॉलेज या ऑफिस के लिए स्कूटर की तलाश है? होंडा एक्टिवा 110 और टीवीएस जेस्ट 110 के बीच पूरी तुलना देखें. जानें कौन-सा स्कूटर आपके लिए बेहतर है, कीमत, माइलेज और फीचर्स के आधार पर.

कॉलेज जाने वाली छात्राओं और ऑफिस जाने वाली लड़कियों के लिए स्कूटर आज के समय में डेली की जरूरत बन चुका है. शहर के ट्रैफिक में हल्का, आरामदायक और बेहतर माइलेज देने वाला स्कूटर हर किसी की पहली पसंद होता है. इस सेगमेंट में होंडा एक्टिवा 110 और टीवीएस जेस्ट 110 दो बहुत पॉपुलर ऑप्शन हैं. अगर आप भी इन दोनों में से अपने लिए सही स्कूटर चुनने को लेकर कंफ्यूजन में हैं, तो इस आर्टिकल में दोनों के बीच तुलना करेंगे और जानेंगे कि कौन सबसे बेस्ट हो सकता है.

Honda Activa 110 vs TVS Zest 110: डिजाइन और वजन

टीनेज लड़कियों और महिलाओं के लिए स्कूटर का वजन बहुत मायने रखता है. टीवीएस जेस्ट 110 का कुल वजन सिर्फ 103 किलोग्राम है, जो इसे बेहद हल्का और ट्रैफिक में कट मारने में आसान बनाता है. इसका कॉम्पैक्ट डिजाइन कम हाइट वाली राइडर्स के लिए बहुत कम्फर्टेबल है. वहीं दूसरी तरफ होंडा एक्टिवा 110 का वजन लगभग 105 से 106 किलोग्राम है. एक्टिवा की मेटल बॉडी इसे ज्यादा मजबूत और सॉलिड अहसास देती है, लेकिन हल्के वजन के मामले में जेस्ट आगे निकल जाता है.

Honda Activa 110 vs TVS Zest 110: इंजन और माइलेज

होंडा एक्टिवा में 109.51cc का BS6 इंजन मिलता है, जो बहुत ही रिफाइंड और स्मूथ राइड देता है. यह लगभग 50 से 55 किमी प्रति लीटर का माइलेज आसानी से दे सकता देता है. टीवीएस जेस्ट 110 में 109.7cc का इंजन दिया गया है, जो बहुत ही पिक-अप के साथ चलता है. जेस्ट भी लगभग 50 से 55 किमी प्रति लीटर का माइलेज देता है. दोनों ही स्कूटर माइलेज के मामले में एक जैसे हैं, लेकिन एक्टिवा का इंजन लंबी दूरी के सफर में ज्यादा स्टेबल महसूस होता है.

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Honda Activa 110 vs TVS Zest 110: स्टोरेज और फीचर्स

कॉलेज बैग, हेलमेट या शॉपिंग का सामान रखने के लिए दोनों में अच्छा अंडर-सीट बूट स्पेस मिलता है. टीवीएस जेस्ट में 19 लीटर का बूट स्पेस मिलता है और इसके फ्रंट में मोबाइल चार्जिंग पोर्ट और ग्लोव बॉक्स जैसी सुविधाएं मिलती हैं, जो लड़कियों के लिए काफी काम आती हैं. होंडा एक्टिवा 110 में 18 लीटर का बूट स्पेस है, लेकिन इसके एच-स्मार्ट (H-Smart) वेरिएंट में की-लेस स्टार्ट, कार जैसा रिमोट की और एंटी-थेफ्ट अलार्म जैसे हाई-टेक फीचर्स मिलते हैं जो सेफ्टी को बढ़ाते हैं.

Honda Activa 110 vs TVS Zest 110: कीमत 

कीमत की बात करें तो, टीवीएस जेस्ट 110 की एक्स-शोरूम कीमत लगभग ₹75,000 से शुरू होती है. वहीं, होंडा एक्टिवा 110 की एक्स-शोरूम कीमत लगभग ₹77,000 से शुरू होकर इसके टॉप वेरिएंट के लिए ₹83,000 तक जाती है.

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Honda Activa 110 vs TVS Zest 110: किसे खरीदें?

अगर आपका बजट थोड़ा कम है और आप बहुत हल्का, आसानी से हैंडल होने वाला स्कूटर चाहती हैं तो TVS Zest 110 बेस्ट है. वहीं, अगर आप एक मजबूत मेटल बॉडी, रीसेल वैल्यू और ब्रांड का भरोसा चाहती हैं तो Honda Activa 110 आपके लिए सही सेलेक्शन रहेगा.


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लेखक के बारे में

By शिवांश शेखर

शॉर्ट बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के तौर पर कार्यरत हैं. ऑटो सेक्शन में कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, खासियत, टिप्स, कंपेरिजन और सपेक्स से संबंधित खबरें कवर करते हैं.

विस्तृत बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट पत्रकार हैं, जो पिछले 3 वर्षों से डिजिटल मीडिया में ऑटो और खेल जगत से जुड़ी खबरों के बारे में लगातार लिखते हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. ऑटो सेक्शन में उनकी रूचि कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन, टिप्स, ट्रिक्स और कंपेरिजन से जुड़े विषयों में है. इसके अलावा फ्लेक्स फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्रीज के बदलते ट्रेंड्स पर लगातार लिखते हैं. 

उनका प्रयास रहता है कि पाठकों को सिर्फ लॉन्च, कीमत और फीचर्स के बारे में ही न बताया जाए, बल्कि यह भी जानकारी दी जाए कि वह तकनीक आम लोगों के लिए कितने काम का है, उसे इस्तेमाल करने का अनुभव कैसा रहेगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.

पढ़ाई  

बिहार राज्य के जहानाबाद जिले में जन्में शिवांश शेखर की शुरुआती शिक्षा (BSEB) से पूरी हुई. इसके बाद उन्होंने साल 2023 में चौधरी चरण सिंह यूनीवर्सिटी, मेरठ (CCSU) के अंतर्गत आने वाली इंसटीच्युट ऑफ मैनेजमेंट स्टडीज, नोएडा (IMS) से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन की डिग्री प्राप्त की. पढ़ाई के दौरान ही शिवांश की रुचि खेल और ऑटो के विषयों पर लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने खेल और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया. 

काम का सफर 

पत्रकारिता का ककहरा सीखने के बाद शिवांश का सफर एपीएन न्यूज से शुरू हुआ था. उन्होंने पत्रकारिता का समूह जागरण न्यू मीडिया में बतौर सब एडिटर खेल और अन्य खबरों की तकनीकी समझ विकसित की. जेएनएम में करीब डेढ़ साल खेल और अन्य विषयों पर काम करने के बाद उन्होंने एसियानेट न्यूज की तरफ रुख अपनाया. वहां, करीब डेढ़ साल तक ऑटोमोबाइल और स्पोर्ट्स सेक्शन में काम किया और फिर प्रभात खबर का रुख किया, जहां ऑटो बीट पर काम कर रहे हैं. ट्रेंड्स को लगातार फॉलो करते हैं.

विजन 

शिवांश का मानना है कि ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नई गाड़ियों के बारे में जानकारी नहीं देती, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारों के फैसलों और डिजिटल एक्सपिरियंस पर भी असर डालती हैं.

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