Bajaj Pulsar N125 vs Honda SP 125: किस कम्यूटर बाइक की मंथली EMI है सबसे सस्ती?

125cc बाइक सेगमेंट में बजाज पल्सर N125 और होंडा SP 125 दो सबसे पॉपुलर ऑप्शन हैं. यदि आप इन दोनों में से कोई एक खरीदने की सोच रहे हैं, तो यह जानना महत्वपूर्ण है कि आपकी मासिक EMI कितनी होगी.

वह समय अब पीछे छूट गया है जब 100-110cc बाइक भारतीय सड़कों पर सबसे ज्यादा पसंद की जाती थीं. ग्राहकों की पसंद में तेजी से बदलाव और कई तरह की टू-व्हीलर बाइक्स की उपलब्धता के साथ 125cc अब भारतीय बाजार में कई खरीदारों के लिए नई एंट्री-लेवल कैटेगरी बन गई है. खासकर युवा खरीदारों के बीच इसकी मांग तेजी से बढ़ी है, जो डेली के इस्तेमाल में बिना किसी परेशानी के स्पोर्टी लुक और नई तकनीक वाली बाइक खरीदना चाहते हैं.

इसी वजह से कई टू-व्हीलर कंपनियों ने इस सेगमेंट में अपने मॉडल उतारे हैं. Bajaj Pulsar N125 और Honda SP 125 इस सेगमेंट की दो पॉपुलर बाइक हैं. अगर आप 125cc बाइक खरीदने का प्लान बना रहे हैं और आपकी शॉर्टलिस्ट में Bajaj Pulsar N125 और Honda SP 125 दोनों शामिल हैं, तो यहां जानिए इन दोनों बाइक्स पर हर महीने कितनी EMI देनी पड़ सकती है.

Bajaj Pulsar N125 vs Honda SP 125: कितनी देनी होगी EMI

Bajaj Pulsar N125 और Honda SP 125 की मंथली EMI निकालने के लिए हमने लोन की रकम को एक्स-शोरूम कीमत का 100% माना है. वहीं, ब्याज दर 9.5% और लोन चुकाने की अवधि 24 महीने रखी गई है.

Bajaj Pulsar N125 की EMI

मॉडल और वेरिएंटलोन (100% एक्स-शोरूम कीमत)ब्याज दरलोन अवधिमंथली EMI
बजाज पल्सर N125₹92,2709.5%24 महीने₹4,237
होंडा SP 125 STD₹89,7489.5%24 महीने₹4,121
होंडा SP 125 DLX₹97,3359.5%24 महीने₹4,469

इस कैलकुलेशन के मुताबिक, Bajaj Pulsar N125 की मंथली EMI ₹4,237 आती है. वहीं, Honda SP 125 की मंथली EMI चुने गए वेरिएंट के आधार पर ₹4,121 से ₹4,469 के बीच आती है.

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EMI अलग-अलग हो सकती है

हालांकि, ग्राहकों को ध्यान रखना चाहिए कि मंथली EMI कई चीजों के आधार पर अलग हो सकती है. इसमें चुना गया वेरिएंट, डाउन पेमेंट की रकम, लिया गया लोन, ब्याज दर और लोन चुकाने की अवधि जैसी चीजें शामिल हैं.

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Bajaj Pulsar N125 vs Honda SP 125: इंजन

Bajaj Pulsar N125 में 124.58cc का एयर-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर इंजन मिलता है, जो 8,500 rpm पर 12 PS की पावर और 6,000 rpm पर 11 Nm का टॉर्क जनरेट करता है. दूसरी ओर, Honda SP 125 में 123.94cc का 4-स्ट्रोक, SI इंजन दिया गया है, जो 7,500 rpm पर 10.8 PS की पावर और 6,000 rpm पर 10.9 Nm का टॉर्क देता है. दोनों ही बाइक 5-स्पीड गियरबॉक्स और फ्यूल-इंजेक्शन टेक्नोलॉजी के साथ आती हैं, लेकिन Pulsar N125 पावर के मामले में थोड़ी आगे है, जबकि SP 125 अपनी स्मूथ राइड और बेहतर माइलेज के लिए जानी जाती है.

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By शिवांश शेखर

शॉर्ट बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के तौर पर कार्यरत हैं. ऑटो सेक्शन में कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, खासियत, टिप्स, कंपेरिजन और सपेक्स से संबंधित खबरें कवर करते हैं.

विस्तृत बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट पत्रकार हैं, जो पिछले 3 वर्षों से डिजिटल मीडिया में ऑटो और खेल जगत से जुड़ी खबरों के बारे में लगातार लिखते हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. ऑटो सेक्शन में उनकी रूचि कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन, टिप्स, ट्रिक्स और कंपेरिजन से जुड़े विषयों में है. इसके अलावा फ्लेक्स फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्रीज के बदलते ट्रेंड्स पर लगातार लिखते हैं. 

उनका प्रयास रहता है कि पाठकों को सिर्फ लॉन्च, कीमत और फीचर्स के बारे में ही न बताया जाए, बल्कि यह भी जानकारी दी जाए कि वह तकनीक आम लोगों के लिए कितने काम का है, उसे इस्तेमाल करने का अनुभव कैसा रहेगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.

पढ़ाई  

बिहार राज्य के जहानाबाद जिले में जन्में शिवांश शेखर की शुरुआती शिक्षा (BSEB) से पूरी हुई. इसके बाद उन्होंने साल 2023 में चौधरी चरण सिंह यूनीवर्सिटी, मेरठ (CCSU) के अंतर्गत आने वाली इंसटीच्युट ऑफ मैनेजमेंट स्टडीज, नोएडा (IMS) से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन की डिग्री प्राप्त की. पढ़ाई के दौरान ही शिवांश की रुचि खेल और ऑटो के विषयों पर लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने खेल और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया. 

काम का सफर 

पत्रकारिता का ककहरा सीखने के बाद शिवांश का सफर एपीएन न्यूज से शुरू हुआ था. उन्होंने पत्रकारिता का समूह जागरण न्यू मीडिया में बतौर सब एडिटर खेल और अन्य खबरों की तकनीकी समझ विकसित की. जेएनएम में करीब डेढ़ साल खेल और अन्य विषयों पर काम करने के बाद उन्होंने एसियानेट न्यूज की तरफ रुख अपनाया. वहां, करीब डेढ़ साल तक ऑटोमोबाइल और स्पोर्ट्स सेक्शन में काम किया और फिर प्रभात खबर का रुख किया, जहां ऑटो बीट पर काम कर रहे हैं. ट्रेंड्स को लगातार फॉलो करते हैं.

विजन 

शिवांश का मानना है कि ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नई गाड़ियों के बारे में जानकारी नहीं देती, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारों के फैसलों और डिजिटल एक्सपिरियंस पर भी असर डालती हैं.

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