Bajaj Freedom 125: पिछली सदी में पारंपरिक ICE मोटरसाइकिलों को बेहतर बनाया गया है और आज की दुनिया में मोटरसाइकिल चलाना आसान है और जब पेट्रोल खत्म हो जाए तो पेट्रोल पंप पर जाएं, कुछ मिनट लाइन में खड़े रहें, ईंधन भरें और चल पड़े.इस प्रक्रिया में 15 मिनट लगते है.
स्वच्छ उत्सर्जन की दिशा में बढ़ते कदम के साथ, इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों ने लोकप्रियता हासिल की है, लेकिन अपनी रेंज और बैटरी को रिचार्ज करने में लगने वाले समय के कारण मोटरसाइकिल के शौकीनों की ज़रूरतों को पूरा नहीं कर पाई है.ईवी अच्छे हैं, लेकिन जब रिचार्ज करने में लंबा समय लगता है, तो इसके कुछ नुकसान भी है.
सीएनजी मोटरसाइकिलों का आगमन
मौजूदा तकनीक के साथ एक संतुलन सीएनजी पावर है जिसे बजाज ने बहुत पहले ट्री-व्हीलर्स के साथ और अब फ्रीडम 125 के साथ हासिल किया है.सीएनजी मोटरसाइकिलें पारंपरिक आईसीई इंजन का उपयोग करती हैऔर पेट्रोल से चलने वाली मोटरसाइकिलों के समान सिद्धांत पर काम करती है.जिसमें हवा-ईंधन मिश्रण जलता है.हालाँकि, इसे सीएनजी ले जाने के लिए एक अलग टैंक की आवश्यकता होती है. जिसका समाधान भी बजाज ने खोजने में कामयाबी हासिल की है.
जब ईंधन भरने की बात आती है तो सीएनजी मोटरसाइकिलों ने ईंधन भरने का समाधान खोज लिया है क्योंकि सीएनजी टैंक को फिर से भरना पेट्रोल भरने जितना ही तेज है – लेकिन इसमें एक समस्या है.सीएनजी स्टेशन आमतौर पर भरे हुए होते है.अक्सर बंक के बाहर और मुख्य सड़क तक लाइनें लगी रहती है और दूसरा सभी सीएनजी बंक पूरे दिन खुले नहीं रहते है.
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तो क्या यह सीएनजी मोटरसाइकिलों का अंत है?
इससे यह सवाल उठता है कि क्या ईंधन के लिए इंतजार करना CNG मोटरसाइकिलों के लिए नुकसानदेह हो सकता है? लंबे समय में नहीं वर्तमान में, CNG बंक सीमित है और CNG वाहन धीरे-धीरे लोकप्रिय हो रहे है इसलिए बुनियादी ढांचे में तेजी आएगी.और जब ऐसा होगा तो ईंधन भरना आसान हो जाएगा.तब तक स्टेशनों पर CNG मोटरसाइकिलों को ईंधन भरने के लिए थोड़ा इंतजार करना पड़ सकता है. लेकिन कतार में लगे बड़े वाहन पहले भरने के लिए मोटरसाइकिल को आगे जाने देंगे.