किसी का 165km रेंज तो किसी में 34 लीटर बूट स्पेस... फैमिली के लिए ये हैं 5 भरोसेमंद इलेक्ट्रिक स्कूटर, कीमत ₹1.5 लाख से कम

अगर आप कम बजट में एक भरोसेमंद इलेक्ट्रिक स्कूटर की तलाश में हैं, तो यह आर्टिकल आपके लिए है. यहां 1.5 लाख रुपये से कम कीमत वाले 5 टॉप ई-स्कूटर के बारे में बताया गया है. रेंज के मामले में भी ये सभी स्कूटर्स आगे हैं.

देश में इलेक्ट्रिक स्कूटरों की डिमांड दिन-प्रतिदिन बढ़ती जा रही है. इलेक्ट्रिक ऑटो मार्केट में कई ऐसे ई-स्कूटर्स उपलब्ध हैं, जो बेहतर बैटरी, सेफ्टी, परफॉर्मेंस और भरोसेमंद ब्रांड्स के साथ आते हैं. अगर आपका बजट कम है और एक बेहतरीन ई-स्कूटर लेना चाह रहे हैं, तो 1.5 लाख रुपये से कम कीमत में कई भरोसेमंद ऑप्शन मौजूद हैं जो रोजाना के इस्तेमाल, छोटी दूरी के सफर और फैमिली की जरूरतों को आसानी से पूरा करते हैं. कोई सिंगल चार्ज में 165 किलोमीटर तक दौड़ता है, तो एक का बूट स्पेस 34 लीटर है.

टीवीएस आईक्यूब (TVS iQube)

टीवीएस आईक्यूब इलेक्ट्रिक स्कूटर की एक्स-शोरूम कीमत 1.03 लाख रुपये है. यह अपने बेहतर पिकअप और मजबूत हैंडलिंग के लिए जाना जाता है. इसे जनरल स्कूटर चलाने वाले चालकों के अनुभव को ध्यान में रखकर बनाया गया है. यह आरामदायक सफर और रोजाना के इस्तेमाल में भरोसेमंद परफॉर्मेंस देता है. टीवीएस के बड़े सर्विस नेटवर्क के साथ, आईक्यूब रोजाना के सफर के लिए एक अच्छा इलेक्ट्रिक स्कूटर है. इसके बेस वेरिएंट (2.5kWh बैटरी पैक) का IDC रेंज 114 किलोमीटर है.

एथर रिज्टा एस (Ather Rizta S)

1.21 लाख रुपये की एक्स-शोरूम कीमत के साथ, एथर रिज़्टा आराम और परिवार के इस्तेमाल पर ध्यान देता है. इस स्कूटर में चौड़ी सीट, ज्यादा सामान रखने की जगह और रोजाना के सफर के लिए अच्छी परफॉर्मेंस मिलती है. इसका आरामदायक सफर और आधुनिक तकनीक इसे शहर में चलाने के लिए आसान इलेक्ट्रिक स्कूटर बनाते हैं. एथर रिज्टा एस का IDC रेंज 123/161 किलोमीटर है. इसके अलावा इसका बूट स्पेस 34 लीटर है.

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बजाज चेतक सी2501 (Bajaj Chetak C2501)

1,04,802 रुपये की एक्स-शोरूम कीमत वाला बजाज चेतक C2501 पुराने और जाने-माने ब्रांड का सबसे किफायती इलेक्ट्रिक स्कूटर है. इसमें मजबूत मेटल बॉडी, स्मूथ पावर और शहर की सड़कों के हिसाब से आरामदायक ड्राइविंग स्टाइल मिलता है. बजाज का मजबूत सर्विस नेटवर्क इसे लंबे समय तक इस्तेमाल के लिए और भी बेहतर बनाता है. चेतक सी2501 का रेंज 113 किलोमीटर तक है.

विडा V2 प्रो (Vida V2 Pro)

1.20 लाख रुपये की एक्स-शोरूम कीमत पर, विडा V2 प्रो ज्यादा परफॉर्मेंस वाला इलेक्ट्रिक स्कूटर अनुभव देता है. यह तेज पिकअप, आधुनिक डिजाइन और ज्यादा सुविधा के लिए निकलने वाली बैटरी के साथ आता है. यह स्कूटर उन लोगों के लिए बेहतरीन है जो रोजमर्रा के भरोसे से समझौता किए बिना थोड़ा स्पोर्टी अहसास चाहते हैं. विडा V2 प्रो का IDC रेंज 165 किलोमीटर है.

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होंडा एक्टिवा इलेक्ट्रिक (Honda Activa Electric)

होंडा एक्टिवा इलेक्ट्रिक 1.20 लाख रुपये की एक्स-शोरूम कीमत के साथ इस सेगमेंट में शामिल होता है, जो भरोसेमंद एक्टिवा नाम को इलेक्ट्रिक गाड़ियों में लाता है. यह तेज परफॉर्मेंस के बजाय सिंपलीसिटी, आसान इस्तेमाल और मजबूती को प्राथमिकता देता है जाना-पहचाना डिजाइन, आरामदायक सीट और होंडा का भरोसा इसे रोजाना के शहर के सफर के लिए बेहतर बनाते हैं. इसका IDC रेंज 102 किलोमीटर है.


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लेखक के बारे में

By शिवांश शेखर

शॉर्ट बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के तौर पर कार्यरत हैं. ऑटो सेक्शन में कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, खासियत, टिप्स, कंपेरिजन और सपेक्स से संबंधित खबरें कवर करते हैं.

विस्तृत बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट पत्रकार हैं, जो पिछले 3 वर्षों से डिजिटल मीडिया में ऑटो और खेल जगत से जुड़ी खबरों के बारे में लगातार लिखते हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. ऑटो सेक्शन में उनकी रूचि कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन, टिप्स, ट्रिक्स और कंपेरिजन से जुड़े विषयों में है. इसके अलावा फ्लेक्स फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्रीज के बदलते ट्रेंड्स पर लगातार लिखते हैं. 

उनका प्रयास रहता है कि पाठकों को सिर्फ लॉन्च, कीमत और फीचर्स के बारे में ही न बताया जाए, बल्कि यह भी जानकारी दी जाए कि वह तकनीक आम लोगों के लिए कितने काम का है, उसे इस्तेमाल करने का अनुभव कैसा रहेगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.

पढ़ाई  

बिहार राज्य के जहानाबाद जिले में जन्में शिवांश शेखर की शुरुआती शिक्षा (BSEB) से पूरी हुई. इसके बाद उन्होंने साल 2023 में चौधरी चरण सिंह यूनीवर्सिटी, मेरठ (CCSU) के अंतर्गत आने वाली इंसटीच्युट ऑफ मैनेजमेंट स्टडीज, नोएडा (IMS) से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन की डिग्री प्राप्त की. पढ़ाई के दौरान ही शिवांश की रुचि खेल और ऑटो के विषयों पर लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने खेल और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया. 

काम का सफर 

पत्रकारिता का ककहरा सीखने के बाद शिवांश का सफर एपीएन न्यूज से शुरू हुआ था. उन्होंने पत्रकारिता का समूह जागरण न्यू मीडिया में बतौर सब एडिटर खेल और अन्य खबरों की तकनीकी समझ विकसित की. जेएनएम में करीब डेढ़ साल खेल और अन्य विषयों पर काम करने के बाद उन्होंने एसियानेट न्यूज की तरफ रुख अपनाया. वहां, करीब डेढ़ साल तक ऑटोमोबाइल और स्पोर्ट्स सेक्शन में काम किया और फिर प्रभात खबर का रुख किया, जहां ऑटो बीट पर काम कर रहे हैं. ट्रेंड्स को लगातार फॉलो करते हैं.

विजन 

शिवांश का मानना है कि ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नई गाड़ियों के बारे में जानकारी नहीं देती, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारों के फैसलों और डिजिटल एक्सपिरियंस पर भी असर डालती हैं.

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