मारुति बलेनो फेसलिफ्ट vs टाटा अल्ट्रोज: किसे खरीदने पर सबसे कम EMI देनी पड़ेगी?

नई मारुति बलेनो फेसलिफ्ट और टाटा अल्ट्रोज भारतीय बाजार में प्रीमियम हैचबैक सेगमेंट में धूम मचा रही हैं. अगर आप भी इन दोनों में से कोई एक कार EMI पर खरीदने का सोच रहे हैं, तो यह जानना जरूरी है कि किसकी मंथली EMI सबसे कम होगी.

मारुति सुजुकी ने नई बलेनो फेसलिफ्ट को लॉन्च कर दिया है. इसमें सिर्फ डिजाइन ही नहीं बदला है, बल्कि पुराने मॉडल के मुकाबले कई बड़े बदलाव देखने को मिलते हैं. 2026 मारुति सुजुकी बलेनो फेसलिफ्ट में नया इंजन, एडवांस सेफ्टी तकनीक और नए डिजाइन एलिमेंट दिए गए हैं. इस बदलाव से प्रीमियम हैचबैक कार ग्राहकों को काफी पसंद आ रही है. साथ ही, यह टाटा अल्ट्रोज को कड़ी टक्कर दे रही है, जो लंबे समय से भारतीय पैसेंजर कार बाजार में काफी पॉपुलर हैं. यदि आप भी दोनों में से किसी एक को EMI पर खरीदना चाह रहे हैं, तो आइए कंपैरिजन करते हैं और जानते हैं किसकी मंथली ईएमआई सबसे कम होगी.

मारुति सुजुकी बलेनो फेसलिफ्ट vs टाटा अल्ट्रोज: कीमत 

मारुति सुजुकी की प्रीमियम डीलरशिप नेक्सा के जरिए बिकने वाली नई बलेनो की शुरुआती कीमत ₹409,990 (एक्स-शोरूम) रखी गई है. इसका मतलब है कि बलेनो नेक्सा के जरिए बिकने वाली मारुति सुजुकी की सबसे सस्ती कार बन गई है. दूसरी तरफ, टाटा अल्ट्रोज की शुरुआती कीमत ₹599,990 (एक्स-शोरूम) है.

कार खरीदने का प्लान और EMI तुलना

अगर आप प्रीमियम हैचबैक कार खरीदने का प्लान बना रहे हैं और आपकी लिस्ट में मारुति सुजुकी बलेनो फेसलिफ्ट और टाटा अल्ट्रोज दोनों शामिल हैं, तो जानिए दोनों कारों के लिए आपको हर महीने कितनी ईएमआई (EMI) देनी होगी.

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मारुति सुजुकी बलेनो फेसलिफ्ट vs टाटा अल्ट्रोज: कितनी EMI देनी होगी?

मारुति सुजुकी बलेनो फेसलिफ्ट और टाटा अल्ट्रोज की हर महीने की ईएमआई की तुलना करने के लिए, हमने दोनों कारों के बेस वेरिएंट - सिग्मा पेट्रोल एमटी और स्मार्ट पेट्रोल एमटी को चुना है.

लोन की रकम को कार की एक्स-शोरूम कीमत का 100% माना गया है, और ब्याज दर 9.5% रखी गई है. लोन चुकाने का समय 36 महीने (3 साल) तय किया गया है.

मॉडल और वेरिएंटलोन (100% एक्स-शोरूम कीमत)ब्याज दरलोन अवधिमासिक EMI
Maruti Suzuki Baleno Sigma Petrol MT₹4,09,9909.5%36 महीने₹13,133
Tata Altroz Smart Petrol MT₹5,99,9909.5%36 महीने₹19,219

हिसाब के मुताबिक, मारुति सुजुकी बलेनो के सिग्मा पेट्रोल एमटी वेरिएंट की हर महीने की ईएमआई 13,133 रुपये बनती है, जबकि टाटा अल्ट्रोज के स्मार्ट पेट्रोल एमटी वेरिएंट की हर महीने की ईएमआई 19,219 रुपये बनती है.

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EMI से जुड़ी इन बातों के रखें ध्यान 

हालांकि, खरीदारों को यह ध्यान रखना चाहिए कि हर महीने की EMI कई बातों पर निर्भर करती है और यह बदल भी सकती है. जैसे कि आपने कार का कौन-सा मॉडल या वेरिएंट चुना है, उस पर क्या ऑफर या डिस्काउंट मिल रहा है, आपने कितना लोन लिया है, कितना डाउन पेमेंट किया है, ब्याज दर कितनी है और लोन चुकाने के लिए कितना समय चुना है.

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लेखक के बारे में

By शिवांश शेखर

शॉर्ट बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के तौर पर कार्यरत हैं. ऑटो सेक्शन में कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, खासियत, टिप्स, कंपेरिजन और सपेक्स से संबंधित खबरें कवर करते हैं.

विस्तृत बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट पत्रकार हैं, जो पिछले 3 वर्षों से डिजिटल मीडिया में ऑटो और खेल जगत से जुड़ी खबरों के बारे में लगातार लिखते हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. ऑटो सेक्शन में उनकी रूचि कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन, टिप्स, ट्रिक्स और कंपेरिजन से जुड़े विषयों में है. इसके अलावा फ्लेक्स फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्रीज के बदलते ट्रेंड्स पर लगातार लिखते हैं. 

उनका प्रयास रहता है कि पाठकों को सिर्फ लॉन्च, कीमत और फीचर्स के बारे में ही न बताया जाए, बल्कि यह भी जानकारी दी जाए कि वह तकनीक आम लोगों के लिए कितने काम का है, उसे इस्तेमाल करने का अनुभव कैसा रहेगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.

पढ़ाई  

बिहार राज्य के जहानाबाद जिले में जन्में शिवांश शेखर की शुरुआती शिक्षा (BSEB) से पूरी हुई. इसके बाद उन्होंने साल 2023 में चौधरी चरण सिंह यूनीवर्सिटी, मेरठ (CCSU) के अंतर्गत आने वाली इंसटीच्युट ऑफ मैनेजमेंट स्टडीज, नोएडा (IMS) से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन की डिग्री प्राप्त की. पढ़ाई के दौरान ही शिवांश की रुचि खेल और ऑटो के विषयों पर लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने खेल और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया. 

काम का सफर 

पत्रकारिता का ककहरा सीखने के बाद शिवांश का सफर एपीएन न्यूज से शुरू हुआ था. उन्होंने पत्रकारिता का समूह जागरण न्यू मीडिया में बतौर सब एडिटर खेल और अन्य खबरों की तकनीकी समझ विकसित की. जेएनएम में करीब डेढ़ साल खेल और अन्य विषयों पर काम करने के बाद उन्होंने एसियानेट न्यूज की तरफ रुख अपनाया. वहां, करीब डेढ़ साल तक ऑटोमोबाइल और स्पोर्ट्स सेक्शन में काम किया और फिर प्रभात खबर का रुख किया, जहां ऑटो बीट पर काम कर रहे हैं. ट्रेंड्स को लगातार फॉलो करते हैं.

विजन 

शिवांश का मानना है कि ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नई गाड़ियों के बारे में जानकारी नहीं देती, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारों के फैसलों और डिजिटल एक्सपिरियंस पर भी असर डालती हैं.

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