Bajaj Pulsar 150 छोड़कर इलेक्ट्रिक स्कूटर लेने का है मन? अपग्रेड के लिए ये हैं 5 सबसे बेस्ट ऑप्शन

Bajaj Pulsar 150 की जगह लेने के लिए 5 बेहतरीन इलेक्ट्रिक स्कूटर के विकल्प देखें, जो अच्छी परफॉरमेंस और रोजमर्रा के इस्तेमाल के लिए परफेक्ट हैं.

Bajaj Pulsar 150 सिर्फ एक आम मोटरसाइकिल नहीं है, बल्कि यह भारत की लंबे समय से लोकप्रिय और सबसे ज्यादा बिकने वाली आइकॉनिक बाइक में से एक है. हालांकि, कई लोग जब एक ही बाइक लंबे समय तक चलाकर बोर हो जाते हैं तब वो कुछ नया एक्सपीरियंस लेना चाहते हैं. पेट्रोल की बढ़ती कीमत, सख्त होते एमिशन नियम, महंगाई और वाहन चलाने का बढ़ता खर्च देखते हुए इलेक्ट्रिक स्कूटर खरीदना एक बेहतर ऑप्शन हो सकता है.

अगर आप अपनी प्लसर 150 को बदलने की सोच रहे हैं, तो आप दमदार मिड-रेंज एक्सीलरेशन, अच्छी स्टेबिलिटी और रोजाना भरोसेमंद परफॉर्मेंस के आदी होंगे. ऐसे में इलेक्ट्रिक स्कूटर पर जाने के लिए आपको ऐसा मॉडल चुनना होगा, जो परफॉर्मेंस के मामले में अच्छा अनुभव दे या टेक्नोलॉजी और रोजाना इस्तेमाल के मामले में बेहतर सुविधा दे. यहां 5 ऐसे इलेक्ट्रिक स्कूटर हैं, जो बजाज प्लसर 150 की जगह लिए जा सकते हैं.

Bajaj Chetak

Bajaj Chetak, Pulsar 150 के किसी भी मालिक के लिए सबसे नेचुरल अपग्रेड हो सकता है. इससे ग्राहक Bajaj के ही सर्विस नेटवर्क और भरोसे के साथ जुड़ा रहता है. Chetak नाम भी अपने आप में खास है, जिसने 1972 से 2006 के बीच भारतीय सड़कों पर अपनी पहचान बनाई थी. इस इलेक्ट्रिक स्कूटर में मजबूत ऑल-मेटल बॉडी दी गई है, जो सड़क पर Pulsar 150 जैसी मजबूत और स्थिर फील देती है. इसका अलग और स्टाइलिश डिजाइन और अच्छी क्वालिटी का स्विचगियर भी इसे खास बनाता है.

Ather 450X

Ather 450X ने भारत के ऑटो सेक्टर में अपने डिजाइन, परफॉर्मेंस और भरोसेमंद अनुभव के चलते अच्छी पहचान बनाई है. 450X में तेज और स्मूद एक्सीलरेशन मिलता है, जिसे Pulsar चलाने वाला ग्राहक भी पसंद कर सकता है. इसमें स्पोर्टी चेसिस सेटअप दिया गया है, जो तेज मोड़ और ट्रैफिक में आसानी से चलाने में मदद करता है. इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में Google Maps इंटीग्रेशन दिया गया है, जिससे नेविगेशन आसान हो जाता है. कुल मिलाकर, यह Bajaj Pulsar 150 से इलेक्ट्रिक स्कूटर पर जाने वालों के लिए एक अच्छा अपग्रेड हो सकता है.

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TVS iQube

TVS iQube में पारंपरिक मोटरसाइकिल इंजीनियरिंग जैसा भरोसा देखने को मिलता है, जो पुराने और भरोसेमंद ब्रांड की "फिल-इट-एंड-फॉरगेट-इट" वाली सोच से मिलता-जुलता है. iQube में टेलिस्कोपिक सस्पेंशन दिया गया है, जो खराब सड़कों और गड्ढों पर अच्छी राइड क्वालिटी देने में मदद करता है. इसका बड़ा और अच्छी तरह पैडेड सीट लंबे समय तक रोजाना चलाने के लिए आरामदायक राइडिंग पोजिशन देता है. इसके अलावा टेक्नोलॉजी से जुड़े फीचर्स और रोजाना इस्तेमाल में काम आने वाली सुविधाएं भी इसे खास बनाती हैं.

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Vida VX2

Vida VX2 Plus, Vida की सबसे लोकप्रिय पेशकशों में से एक है, जो Hero MotoCorp का इलेक्ट्रिक स्कूटर ब्रांड है. यह परफॉर्मेंस और रोजाना आने-जाने के इस्तेमाल को ध्यान में रखकर बनाया गया इलेक्ट्रिक स्कूटर है. इसमें दो रिमूवेबल बैटरी का सेटअप दिया गया है, जिससे इसकी प्रैक्टिकलिटी बढ़ती है. इसके टेक्नोलॉजी से जुड़े फीचर्स इसे प्रीमियम फील देते हैं. इसमें 4.4 kWh तक के बैटरी पैक ऑप्शन उपलब्ध हैं. साथ ही BaaS (Battery-as-a-Service) स्कीम भी मिलती है, जिससे कई ग्राहकों के लिए इसकी ओनरशिप लागत कम हो सकती है.

River Indie

River Indie को स्कूटर का SUV कहा जाता है. इसमें 14-इंच के बड़े व्हील, मजबूत डिजाइन और ज्यादा यूटिलिटी मिलती है, जिससे यह खराब शहरी सड़कों पर भी आसानी से चल सकता है. बड़े व्हील और मजबूत बॉडी इसे छोटे व्हील वाले कई स्कूटरों की तुलना में ज्यादा स्थिर फील देते हैं. River Indie में 55 लीटर की स्टोरेज क्षमता, 90 kmph की टॉप स्पीड और मजबूत बॉडी मिलती है, जिसे ज्यादा सामान ले जाने के हिसाब से डिजाइन किया गया है.

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लेखक के बारे में

By शिवांश शेखर

शॉर्ट बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के तौर पर कार्यरत हैं. ऑटो सेक्शन में कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, खासियत, टिप्स, कंपेरिजन और सपेक्स से संबंधित खबरें कवर करते हैं.

विस्तृत बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट पत्रकार हैं, जो पिछले 3 वर्षों से डिजिटल मीडिया में ऑटो और खेल जगत से जुड़ी खबरों के बारे में लगातार लिखते हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. ऑटो सेक्शन में उनकी रूचि कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन, टिप्स, ट्रिक्स और कंपेरिजन से जुड़े विषयों में है. इसके अलावा फ्लेक्स फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्रीज के बदलते ट्रेंड्स पर लगातार लिखते हैं. 

उनका प्रयास रहता है कि पाठकों को सिर्फ लॉन्च, कीमत और फीचर्स के बारे में ही न बताया जाए, बल्कि यह भी जानकारी दी जाए कि वह तकनीक आम लोगों के लिए कितने काम का है, उसे इस्तेमाल करने का अनुभव कैसा रहेगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.

पढ़ाई  

बिहार राज्य के जहानाबाद जिले में जन्में शिवांश शेखर की शुरुआती शिक्षा (BSEB) से पूरी हुई. इसके बाद उन्होंने साल 2023 में चौधरी चरण सिंह यूनीवर्सिटी, मेरठ (CCSU) के अंतर्गत आने वाली इंसटीच्युट ऑफ मैनेजमेंट स्टडीज, नोएडा (IMS) से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन की डिग्री प्राप्त की. पढ़ाई के दौरान ही शिवांश की रुचि खेल और ऑटो के विषयों पर लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने खेल और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया. 

काम का सफर 

पत्रकारिता का ककहरा सीखने के बाद शिवांश का सफर एपीएन न्यूज से शुरू हुआ था. उन्होंने पत्रकारिता का समूह जागरण न्यू मीडिया में बतौर सब एडिटर खेल और अन्य खबरों की तकनीकी समझ विकसित की. जेएनएम में करीब डेढ़ साल खेल और अन्य विषयों पर काम करने के बाद उन्होंने एसियानेट न्यूज की तरफ रुख अपनाया. वहां, करीब डेढ़ साल तक ऑटोमोबाइल और स्पोर्ट्स सेक्शन में काम किया और फिर प्रभात खबर का रुख किया, जहां ऑटो बीट पर काम कर रहे हैं. ट्रेंड्स को लगातार फॉलो करते हैं.

विजन 

शिवांश का मानना है कि ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नई गाड़ियों के बारे में जानकारी नहीं देती, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारों के फैसलों और डिजिटल एक्सपिरियंस पर भी असर डालती हैं.

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