TVS को पीछे छोड़ फिर नंबर-1 बनी Honda, अगस्त में 8.55 लाख स्कूटर्स की रिकॉर्ड बिक्री, जानें पूरी लिस्ट

होंडा जुलाई 2026 में TVS से पीछे होने के बाद अगस्त में फिर से स्कूटर बाजार में नंबर-1 बन गई है. कुल स्कूटर बिक्री ने भी रिकॉर्ड स्तर छुआ है. जानें टॉप कंपनियों का प्रदर्शन.

लंबे समय से स्कूटर बाजार में सबसे आगे रहने वाली होंडा जुलाई 2026 में पहली बार TVS से पीछे हो गई थी, लेकिन अगस्त में होंडा ने फिर से पहला स्थान हासिल कर लिया. होंडा ने अगस्त में देशभर के शोरूम में 2.85 लाख स्कूटर भेजे, जो अगस्त 2025 के मुकाबले 6 प्रतिशत ज्यादा है. हालांकि, पिछले साल की तुलना में होंडा की बाजार हिस्सेदारी 6 प्रतिशत कम हुई है. टॉप 10 स्कूटर कंपनियों ने अगस्त 2026 में कुल 8.55 लाख स्कूटर शोरूम में भेजे, जो अगस्त 2025 के मुकाबले 24 प्रतिशत ज्यादा है. यह अक्टूबर 2025 के पिछले रिकॉर्ड 8.24 लाख यूनिट से भी ज्यादा है. अक्टूबर 2025 ऐसा पहला और इससे पहले का एकमात्र महीना था, जब स्कूटर बिक्री 8 लाख यूनिट के पार गई थी.

2026 में अब तक स्कूटर बिक्री 31 प्रतिशत बढ़ी

अगस्त की बिक्री से जुड़ी यह एकमात्र बड़ी खबर नहीं है. 2026 के पहले आठ महीनों में कुल स्कूटर बिक्री 60.7 लाख यूनिट रही, जो 2025 की इसी अवधि के 46.4 लाख यूनिट के मुकाबले 31 प्रतिशत ज्यादा है. TVS ने पिछले महीने 2.56 लाख स्कूटर शोरूम में भेजे, जो अगस्त 2025 के मुकाबले 24 प्रतिशत ज्यादा है. इससे TVS की बाजार हिस्सेदारी 30 प्रतिशत रही, जो पिछले साल के बराबर है. TVS की मासिक बिक्री को उसके दो इलेक्ट्रिक स्कूटर iQube और Orbiter से भी फायदा मिल रहा है. इन दोनों ने मिलकर 57,523 यूनिट की बिक्री दर्ज की, जो पिछले साल के मुकाबले 135 प्रतिशत ज्यादा है.

Suzuki तीसरे स्थान पर

Suzuki 1.01 लाख स्कूटर की बिक्री के साथ तीसरे स्थान पर रही. कंपनी की बिक्री अगस्त 2025 के मुकाबले 11 प्रतिशत बढ़ी और उसकी बाजार हिस्सेदारी 12 प्रतिशत रही. Suzuki का Access 125 कंपनी का सबसे ज्यादा बिकने वाला मॉडल बना हुआ है. अगस्त 2026 में Suzuki ने eAccess की 668 यूनिट बेचीं. फिलहाल यह कंपनी का इकलौता इलेक्ट्रिक स्कूटर है.

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Hero की बिक्री में 49 प्रतिशत की बढ़ोतरी

Hero ने पिछले महीने 72,150 स्कूटर शोरूम में भेजे, जो पिछले साल के मुकाबले 49 प्रतिशत ज्यादा है. कंपनी की बाजार हिस्सेदारी 8 प्रतिशत रही, जो अगस्त 2025 के मुकाबले 1 प्रतिशत ज्यादा है. TVS की तरह Hero को भी Vida इलेक्ट्रिक स्कूटर्स की लगातार बढ़ती मांग से फायदा मिल रहा है. अगस्त में Vida EV की 25,558 यूनिट बिकीं, जो पिछले साल के मुकाबले 108 प्रतिशत ज्यादा है.

Bajaj की इलेक्ट्रिक स्कूटर बिक्री में बड़ी बढ़ोतरी

Bajaj, जो इलेक्ट्रिक Chetak और Yulu मॉडल बनाती है, ने अगस्त में 53,748 इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन बेचे. इसकी बिक्री अगस्त 2025 के मुकाबले 279 प्रतिशत बढ़ी है. इतनी ज्यादा बढ़ोतरी की बड़ी वजह यह है कि पिछले साल सप्लाई चेन से जुड़ी दिक्कतों के कारण कंपनी की प्रोडक्शन और बिक्री प्रभावित हुई थी, जो अब काफी हद तक सुधर गई है.

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Yamaha और Ather की बिक्री भी बढ़ी

Yamaha की बिक्री में अगस्त 2026 में 23 प्रतिशत की बढ़ोतरी हुई और कंपनी की बाजार हिस्सेदारी 4 प्रतिशत रही. Yamaha जापान की उन कंपनियों में आखिरी थी, जिसने इलेक्ट्रिक स्कूटर की बिक्री शुरू की. कंपनी ने पिछले महीने EC-06 इलेक्ट्रिक स्कूटर की 475 यूनिट शोरूम में भेजीं.

Ather ने 29 अगस्त को अपना मास-मार्केट फैमिली स्कूटर Konarc लॉन्च किया. कंपनी ने अगस्त में Rizta और 450 मॉडल की कुल 29,694 यूनिट बेचीं, जो अगस्त 2025 के मुकाबले 30 प्रतिशत ज्यादा है. स्कूटर बाजार में Ather की कुल हिस्सेदारी 3 प्रतिशत रही.

Greaves, River और Piaggio की बिक्री

Ampere Electric स्कूटर्स बनाने वाली Greaves Electric Mobility हाल ही में SIAM की सदस्य बनी है. कंपनी ने अगस्त 2026 में 12,439 स्कूटर शोरूम में भेजे, जो अगस्त 2025 के मुकाबले 114 प्रतिशत ज्यादा है.

River, जो फिलहाल सिर्फ Indie इलेक्ट्रिक स्कूटर बेचती है, ने अगस्त में रिकॉर्ड 6,567 यूनिट की बिक्री दर्ज की. यह अगस्त 2025 के मुकाबले 195 प्रतिशत ज्यादा और जुलाई 2026 के मुकाबले 9 प्रतिशत अधिक है.

Aprilia और Vespa ब्रांड बेचने वाली Piaggio ने टॉप 10 स्कूटर कंपनियों की लिस्ट पूरी की. कंपनी ने अगस्त में 3,602 स्कूटर की बिक्री दर्ज की, जो अगस्त 2025 के मुकाबले 38 प्रतिशत ज्यादा है.

अगस्त में कुल दोपहिया बिक्री भी रिकॉर्ड स्तर पर

अगस्त में स्कूटर सेगमेंट के शानदार प्रदर्शन का असर कुल दोपहिया बाजार पर भी देखने को मिला. अगस्त 2026 में देश में कुल दोपहिया वाहनों की बिक्री 20 लाख यूनिट के नए रिकॉर्ड पर पहुंच गई. अब त्योहारी सीजन भी सामने है, ऐसे में साल के अंत तक दोपहिया वाहनों की बिक्री में और बढ़ोतरी देखने को मिल सकती है.

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By शिवांश शेखर

शॉर्ट बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के तौर पर कार्यरत हैं. ऑटो सेक्शन में कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, खासियत, टिप्स, कंपेरिजन और सपेक्स से संबंधित खबरें कवर करते हैं.

विस्तृत बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट पत्रकार हैं, जो पिछले 3 वर्षों से डिजिटल मीडिया में ऑटो और खेल जगत से जुड़ी खबरों के बारे में लगातार लिखते हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. ऑटो सेक्शन में उनकी रूचि कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन, टिप्स, ट्रिक्स और कंपेरिजन से जुड़े विषयों में है. इसके अलावा फ्लेक्स फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्रीज के बदलते ट्रेंड्स पर लगातार लिखते हैं. 

उनका प्रयास रहता है कि पाठकों को सिर्फ लॉन्च, कीमत और फीचर्स के बारे में ही न बताया जाए, बल्कि यह भी जानकारी दी जाए कि वह तकनीक आम लोगों के लिए कितने काम का है, उसे इस्तेमाल करने का अनुभव कैसा रहेगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.

पढ़ाई  

बिहार राज्य के जहानाबाद जिले में जन्में शिवांश शेखर की शुरुआती शिक्षा (BSEB) से पूरी हुई. इसके बाद उन्होंने साल 2023 में चौधरी चरण सिंह यूनीवर्सिटी, मेरठ (CCSU) के अंतर्गत आने वाली इंसटीच्युट ऑफ मैनेजमेंट स्टडीज, नोएडा (IMS) से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन की डिग्री प्राप्त की. पढ़ाई के दौरान ही शिवांश की रुचि खेल और ऑटो के विषयों पर लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने खेल और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया. 

काम का सफर 

पत्रकारिता का ककहरा सीखने के बाद शिवांश का सफर एपीएन न्यूज से शुरू हुआ था. उन्होंने पत्रकारिता का समूह जागरण न्यू मीडिया में बतौर सब एडिटर खेल और अन्य खबरों की तकनीकी समझ विकसित की. जेएनएम में करीब डेढ़ साल खेल और अन्य विषयों पर काम करने के बाद उन्होंने एसियानेट न्यूज की तरफ रुख अपनाया. वहां, करीब डेढ़ साल तक ऑटोमोबाइल और स्पोर्ट्स सेक्शन में काम किया और फिर प्रभात खबर का रुख किया, जहां ऑटो बीट पर काम कर रहे हैं. ट्रेंड्स को लगातार फॉलो करते हैं.

विजन 

शिवांश का मानना है कि ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नई गाड़ियों के बारे में जानकारी नहीं देती, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारों के फैसलों और डिजिटल एक्सपिरियंस पर भी असर डालती हैं.

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