2026 Honda CB350 vs Classic 350: कीमत, स्पेसिफिकेशन और फीचर्स के मामले में कौन सबसे बेहतर?

2026 Honda CB350 तीन वेरिएंट के साथ मार्केट में आया है और Royal Enfield Classic 350 से सीधी टक्कर है. जानें कीमत, इंजन, फीचर्स और कौन-सी बाइक बेहतर है आपके लिए.

2026 Honda CB350 को भारत में तीन वेरिएंट के साथ लॉन्च किया गया है, जिसकी शुरुआती कीमत 1.95 लाख रुपये है. इस कीमत के साथ यह सीधे Royal Enfield Classic 350 के मुकाबले में आती है, जिसकी शुरुआती कीमत 1.87 लाख रुपये है. रेट्रो स्टाइल वाली 350cc बाइक खरीदने वालों की लिस्ट में ये दोनों नाम आना नेचुरल है. Honda CB350 को Standard, DLX और Chrome वेरिएंट में पेश किया गया है, जबकि Classic 350 में ज्यादा वेरिएंट और कलर ऑप्शन मिलते हैं. आइए जानते हैं कि कीमत, इंजन, पावर और फीचर्स के मामले में ये दोनों 350cc बाइक एक-दूसरे से कितनी अलग हैं.

2026 CB350 vs Classic 350: कीमत

CB350 वेरिएंटएक्स-शोरूम कीमत
STD1,95,200 रुपये
DLX1,97,900 रुपये
Chrome1,99,900 रुपये
Classic 350 वेरिएंटएक्स-शोरूम कीमत
Redditch Red1,87,434 रुपये
Madras Red1,94,668 रुपये
Medallion Bronze1,99,040 रुपये
Commando Sand2,10,684 रुपये
Gorkha Green2,10,684 रुपये
Gun Grey2,19,423 रुपये
Stealth Black2,19,423 रुपये
Emerald2,24,275 रुपये
Signature White2,24,275 रुपये

Honda ने नई CB350 की कीमत Standard वेरिएंट के लिए 1.95 लाख रुपये, DLX के लिए 1.98 लाख रुपये और Chrome के लिए 2 लाख रुपये रखी है. ये सभी कीमतें एक्स-शोरूम बेंगलुरु की हैं. होंडा का कहना है कि अलग-अलग राज्यों में कीमत अलग हो सकती है और डिलीवरी के समय लागू कीमत ही मान्य होगी.

Royal Enfield Classic 350 की शुरुआती कीमत 1.87 लाख रुपये है, जबकि इसके टॉप वेरिएंट की कीमत 2.24 लाख रुपये तक जाती है. ये एक्स-शोरूम कीमतें हैं. बाइक की कीमत चुने गए वेरिएंट और कलर के हिसाब से बदलती है.

इस तरह शुरुआती कीमत के मामले में Classic 350 सस्ती है. वहीं Honda CB350 की Standard और Chrome वेरिएंट की कीमत में करीब 4,700 रुपये का ही अंतर है.

2026 CB350 vs Classic 350: इंजन और स्पेसिफिकेशन

Honda की मौजूदा CB350 वेबसाइट के अनुसार, इस बाइक की लंबाई 2,171mm, चौड़ाई 782mm और ऊंचाई 1,097mm है. हालांकि, Honda ने साफ किया है कि 2026 CB350 की पूरी जानकारी और सभी स्पेसिफिकेशन अक्टूबर 2026 में जारी किए जाएंगे.

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Royal Enfield Classic 350 में 349cc का सिंगल-सिलेंडर इंजन मिलता है. इसमें 5-स्पीड गियरबॉक्स दिया गया है. बाइक की लंबाई 2,145mm और व्हीलबेस 1,390mm है. इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 170mm, सीट की ऊंचाई 805mm और फ्यूल टैंक की क्षमता 13 लीटर है.

सिर्फ डायमेंशन की बात करें तो Honda CB350, Classic 350 से 26mm लंबी है. वहीं, Honda की बाइक 3mm ज्यादा चौड़ी नहीं बल्कि 3mm पतली और 7mm ज्यादा ऊंची है, जो दोनों कंपनियों की मौजूदा जानकारी के आधार पर है.

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2026 CB350 vs Classic 350: फीचर्स और इक्विपमेंट

Classic 350 में LED हेडलैंप, LED इंडिकेटर्स, USB चार्जिंग और गियर-पोजिशन इंडिकेटर जैसे फीचर्स मिलते हैं. वेरिएंट के हिसाब से अलग-अलग व्हील और ट्रिम का ऑप्शन भी मिलता है. कुछ वेरिएंट में Royal Enfield का Tripper नेविगेशन सिस्टम भी दिया गया है.

Honda फिलहाल 2026 CB350 को तीन वेरिएंट में पेश कर रही है. हालांकि, कंपनी की वेबसाइट पर बाइक के सभी वेरिएंट के फीचर्स की पूरी जानकारी अभी जारी नहीं की गई है. ऐसे में अभी यह कहना सही नहीं होगा कि फीचर्स के मामले में कौन-सी बाइक आगे है या किस वेरिएंट में ज्यादा इक्विपमेंट मिलता है.

2026 CB350 और Classic 350 में किसकी कीमत ज्यादा है?

इसका जवाब इस बात पर निर्भर करता है कि आप किस वेरिएंट की तुलना कर रहे हैं. 2026 Honda CB350 की शुरुआती कीमत बेंगलुरु में 1.95 लाख रुपये है, जबकि Royal Enfield Classic 350 की शुरुआती कीमत 1.87 लाख रुपये है. दोनों कीमतें एक्स-शोरूम हैं. यानी शुरुआती कीमत में Honda CB350, Classic 350 से 8,200 रुपये महंगी है. इसमें टैक्स, इंश्योरेंस, रजिस्ट्रेशन और अन्य ऑन-रोड खर्च शामिल नहीं हैं.

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By शिवांश शेखर

शॉर्ट बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के तौर पर कार्यरत हैं. ऑटो सेक्शन में कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, खासियत, टिप्स, कंपेरिजन और सपेक्स से संबंधित खबरें कवर करते हैं.

विस्तृत बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट पत्रकार हैं, जो पिछले 3 वर्षों से डिजिटल मीडिया में ऑटो और खेल जगत से जुड़ी खबरों के बारे में लगातार लिखते हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. ऑटो सेक्शन में उनकी रूचि कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन, टिप्स, ट्रिक्स और कंपेरिजन से जुड़े विषयों में है. इसके अलावा फ्लेक्स फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्रीज के बदलते ट्रेंड्स पर लगातार लिखते हैं. 

उनका प्रयास रहता है कि पाठकों को सिर्फ लॉन्च, कीमत और फीचर्स के बारे में ही न बताया जाए, बल्कि यह भी जानकारी दी जाए कि वह तकनीक आम लोगों के लिए कितने काम का है, उसे इस्तेमाल करने का अनुभव कैसा रहेगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.

पढ़ाई  

बिहार राज्य के जहानाबाद जिले में जन्में शिवांश शेखर की शुरुआती शिक्षा (BSEB) से पूरी हुई. इसके बाद उन्होंने साल 2023 में चौधरी चरण सिंह यूनीवर्सिटी, मेरठ (CCSU) के अंतर्गत आने वाली इंसटीच्युट ऑफ मैनेजमेंट स्टडीज, नोएडा (IMS) से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन की डिग्री प्राप्त की. पढ़ाई के दौरान ही शिवांश की रुचि खेल और ऑटो के विषयों पर लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने खेल और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया. 

काम का सफर 

पत्रकारिता का ककहरा सीखने के बाद शिवांश का सफर एपीएन न्यूज से शुरू हुआ था. उन्होंने पत्रकारिता का समूह जागरण न्यू मीडिया में बतौर सब एडिटर खेल और अन्य खबरों की तकनीकी समझ विकसित की. जेएनएम में करीब डेढ़ साल खेल और अन्य विषयों पर काम करने के बाद उन्होंने एसियानेट न्यूज की तरफ रुख अपनाया. वहां, करीब डेढ़ साल तक ऑटोमोबाइल और स्पोर्ट्स सेक्शन में काम किया और फिर प्रभात खबर का रुख किया, जहां ऑटो बीट पर काम कर रहे हैं. ट्रेंड्स को लगातार फॉलो करते हैं.

विजन 

शिवांश का मानना है कि ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नई गाड़ियों के बारे में जानकारी नहीं देती, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारों के फैसलों और डिजिटल एक्सपिरियंस पर भी असर डालती हैं.

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