6.5 लाख के बजट में मारुति डिजायर को टक्कर दे रही टाटा की ये कार, 53,000 रुपये तक की बड़ी छूट

भारत के एक्स-शोरूम में टाटा टिगोर की कीमत 6.30 लाख रुपये से शुरू होती है, जो 8.95 लाख रुपये तक जाती है. वहीं, मारुति डिजायर की कीमत 6.51 लाख रुपये से शुरू होती है.

Tata tigor vs Maruti Dzire : त्योहारी सीजन में ग्राहकों को आकर्षित करने के लिए कार निर्माता कंपनियों की ओर ग्राहकों को कारों की खरीद पर हजारों रुपये तक की छूट दी जा रही है. बाजार में दो घरेलू वाहन निर्माता कंपनी टाटा मोटर्स और मारुति सुजुकी इंडिया के बीच कड़ा मुकाबला है. इन दोनों कंपनियों की किफायती कारों की बात करें, तो करीब 6.5 लाख रुपये तक के बजट के अंदर टाटा मोटर्स की टिगोर और मारुति सुजुकी इंडिया की डिजायर में जोरदार टक्कर है. टिगोर पर टाटा मोटर्स तो डिजायर पर मारुति सुजुकी की ओर से डिस्काउंट दिया जा रहा है. आइए, इन दोनों कारों के बीच के अंतर को जानते हैं.

टिगोर-डिजायर की कीमत और डिस्काउंट में अंतर

भारत के एक्स-शोरूम में टाटा टिगोर की कीमत 6.30 लाख रुपये से शुरू होती है, जो 8.95 लाख रुपये तक जाती है. वहीं, मारुति डिजायर की कीमत 6.51 लाख रुपये से शुरू होती है, जो 9.39 लाख रुपये तक जाती है. इस मामले में टाटा टिगोर की कीमत मारुति डिजायर के मुकाबले काफी करीब 21,000 रुपये कम है. वहीं, अब त्योहारी सीजन में इन दोनों कारों पर मिलने वाली डिस्काउंट की बात करें, तो टिगोर की खरीद करने पर टाटा मोटर्स की ओर से ग्राहकों को करीब 53,000 रुपये तक की छूट दी जा रही है, जबकि डिजायर की खरीद पर मारुति केवल 10,000 रुपये तक का ही डिस्काउंट दे रही है. यहां पर देखें, तो कीमत के मामले में टाटा टिगोर सस्ती और छूट अधिक है.

टिगोर-डिजायर के वेरिएंट्स

इसके बाद इन दोनों कारों का बाजार में उपलब्ध वेरिएंट्स की बात करें, तो टाटा टिगोर कुछ छह वेरिएंट में बेची जा रही है, जिनमें एक्सई, एक्सएम, एक्सजेड, एक्सजेड+, एक्सएमए और एक्सजेडए प्लस शामिल हैं. वहीं, मारुति डिजायर कुल चार वेरिएंट्स में उपलब्ध हैं, जिनमें एलएक्सआई, वीएक्सआई, जेडएक्सआई और जेडएक्सआई प्लस शामिल हैं. हालांकि, इसके वीएक्सआई और जेडएक्सआई वेरिएंट सीएनजी किट के साथ भी आते हैं.

टिगोर-डिजायर के इंजन

टाटा टिगोर में 1.2-लीटर 3-सिलेंडर पेट्रोल इंजन दिया गया है, जिसका पावर आउटपुट 86पीएस प्रति 113एनएम है. पेट्रोल इंजन के साथ इसमें 5-स्पीड मैनुअल और 5-स्पीड एएमटी गियरबॉक्स का ऑप्शन दिया गया है. इसमें पेट्रोल इंजन के साथ अब सीएनजी का ऑप्शन भी मिलता है. इसका सीएनजी वेरिएंट 73 पीएस की पावर जनरेट करने में सक्षम है. सीएनजी मॉडल में केवल 5-स्पीड एमटी गियरबॉक्स ही दिया गया है. वहीं, मारुति डिजायर में 1.2-लीटर ड्यूलजेट पेट्रोल इंजन दिया गया है, जो 90 पीएस की पावर और 113 एनएम का टॉर्क जेनरेट करता है. इंजन के साथ इसमें 5-स्पीड मैनुअल स्टैंडर्ड दिया गया है. इसके अलावा, इसमें 5-स्पीड एएमटी गियरबॉक्स ऑप्शन भी मिलता है. वहीं, डिजायर सीएनजी में यह इंजन 77 पीएस की पावर और 98.5 एनएम का टॉर्क जेनरेट करता है. डिजायर के सीएनजी वेरिएंट के साथ केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स ही दिया है.

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टिगोर-डिजायर के फीचर्स

टाटा टिगारे में ऑटो हेडलाइट्स, रेन सेंसिंग वाइपर, पुश बटन स्टार्ट, स्टॉप, कीलैस एंट्री, ऑटो एसी, 7.0 इंच टचसक्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम (एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले कनेक्टिविटी के साथ) और डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर जैसे फीचर दिए गए हैं. वहीं, पैसेंजरों की सुरक्षा के लिए इसमें ड्यूल फ्रंट एयरबैग, रियर पार्किंग सेंसर, ईबीडी के साथ एबीएस जैसे फीचर स्टैंडर्ड दिए गए हैं. नए सेफ्टी फीचर के तौर पर इसमें अब टीपीएमएस (टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम) भी मिलने लगा है. वहीं, मारुति डिजायर में क्रूज कंट्रोल, ऑटोमैटिक एलईडी हेडलैंप, ऑटो फोल्डिंग ओआरवीएम, पुश बटन इंजन स्टार्ट-स्टॉप और रियर एसी वेंट के साथ ऑटो एसी जैसे फीचर दिए गए हैं. इसके अलावा, इसमें एंड्रॉयड ऑटो और एप्पल कारप्ले कनेक्टिविटी सपोर्ट करने वाला 7.0 इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में 4.2 इंच मल्टी-कलर एमआईडी डिस्प्ले जैसे फीचर भी दिए गए हैं. पैसेंजरों की सुरक्षा के लिए इसमें ड्यूल फ्रंट एयरबैग, आईएसओफिक्स चाइल्ड सीट एंकर और रियर पार्किंग सेंसर जैसे फीचर सभी वेरिएंट में स्टैंडर्ड दिए गए हैं. इसके एएमटी वेरिएंट में इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल और हिल होल्ड असिस्ट जैसे फीचर दिए गए हैं. वहीं, इसके टॉप मॉडल में रियर व्यू कैमरा और रियर डिफॉगर जैसे फीचर भी दिए गए हैं.

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By KumarVishwat Sen

कुमार विश्वत सेन प्रभात खबर डिजिटल में डेप्यूटी चीफ कंटेंट राइटर हैं. इनके पास हिंदी पत्रकारिता का 25 साल से अधिक का अनुभव है. इन्होंने 21वीं सदी की शुरुआत से ही हिंदी पत्रकारिता में कदम रखा. दिल्ली विश्वविद्यालय से हिंदी पत्रकारिता का कोर्स करने के बाद दिल्ली के दैनिक हिंदुस्तान से रिपोर्टिंग की शुरुआत की. इसके बाद वे दिल्ली में लगातार 12 सालों तक रिपोर्टिंग की. इस दौरान उन्होंने दिल्ली से प्रकाशित दैनिक हिंदुस्तान दैनिक जागरण, देशबंधु जैसे प्रतिष्ठित अखबारों के साथ कई साप्ताहिक अखबारों के लिए भी रिपोर्टिंग की. 2013 में वे प्रभात खबर आए. तब से वे प्रिंट मीडिया के साथ फिलहाल पिछले 10 सालों से प्रभात खबर डिजिटल में अपनी सेवाएं दे रहे हैं. इन्होंने अपने करियर के शुरुआती दिनों में ही राजस्थान में होने वाली हिंदी पत्रकारिता के 300 साल के इतिहास पर एक पुस्तक 'नित नए आयाम की खोज: राजस्थानी पत्रकारिता' की रचना की. इनकी कई कहानियां देश के विभिन्न पत्र-पत्रिकाओं में प्रकाशित हुई हैं.

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