रतन टाटा देशवासियों को देंगे सस्ती कार का तोहफा, लाने जा रहे 3 नई इलेक्ट्रिक कार

टाटा मोटर्स की आने वाली किफायती कार पंच ईवी को अभी हाल के दिनों में टेस्टिंग के दौरान देखा गया है. इससे पहले, इस सस्ती इलेक्ट्रिक कार को चार्ज होते समय स्पाई कैमरे में कैद किया गया था.

Ratan Tata Cheapest Electric Cars : टाटा संस के मानद चेयरमैन रतन टाटा हमेशा दूर की सोचते हुए देश के लोगों को किफायती और टिकाऊ वस्तु उपलब्ध कराने का सपना देखते हैं. उनकी नजर में देश का आम आदमी या यूं कहें कि गरीब व्यक्ति सर्वोपरि होता है. वे बाजार में जिन वस्तुओं को उतारते हैं, उसे आम आदमी को ध्यान में रखकर बनाते हैं और उसकी कीमत भी तय करते हैं. खबर है कि भारत के प्रमुख उद्योगपति रतन टाटा के निर्देशन में टाटा मोटर्स देशवासियों के लिए जल्द ही सस्ती इलेक्ट्रिक उतारने की तैयारी में जुट गई है. यह तीनों कारें टेस्टिंग के दौरान या फिर स्पाई कैमरों की नजर में आई हैं. स्पाई शॉट्स के जरिए सोशल मीडिया पर पोस्ट की गई तस्वीरों के आधार पर इन तीनों कारों के बारे में चर्चाएं शुरू हो चुकी हैं. इन तीनों कारों में टाटा पंच ईवी, टाटा हैरियर ईवी और टाटा कर्व ईवी शामिल हैं. मीडिया में इन तीनों कारों के बारे में लगाई जा रही अटकलों के आधार पर हम भी इनकी खासियत के बारे में जानने की कोशिश करते हैं. पढ़ें रिपोर्ट…

टाटा पंच ईवी

टाटा मोटर्स की आने वाली किफायती कार पंच ईवी को अभी हाल के दिनों में टेस्टिंग के दौरान देखा गया है. इससे पहले, इस सस्ती इलेक्ट्रिक कार को चार्ज होते समय स्पाई कैमरे में कैद किया गया था. अनुमान लगाया जा रहा है कि इस कार को भारत में साल 2023 के अंत तक लॉन्च कर दिया जा सकता है. अनुमान यह भी लगाया जा रहा है कि बाजार में आने के बाद इसकी कीमत करीब 12 लाख रुपये तक हो सकती है. यह फाइव सीटर कार हो सकती है, जिसमें पांच लोग आराम से बैठ सकते हैं.

टाटा पंच ईवी का बैटरी पैक, माइलेज और फीचर्स

टाटा मोटर्स की इस इलेक्ट्रिक कार में दो बैटरी पैक ऑप्शंस दिए जा सकते हैं और इसकी सर्टिफाइड रेंज 500 किलोमीटर से ज्यादा होगी. इसमें टाटा की दूसरी इलेक्ट्रिक कारों की तरह ब्रेकिंग रिजनरेशन मोड दिए जा सकते हैं. वहीं, अगर इसके फीचर्स की बात की जाए, तो पंच इलेक्ट्रिक में टचस्क्रीन सिस्टम, फुल डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले और टच-बेस्ड क्लाइमेट कंट्रोल पैनल जैसे फीचर्स दिए जा सकते हैं. इसके अलावा, इसमें पुश बटन स्टार्ट/स्टॉप और क्रूज़ कंट्रोल जैसे फीचर भी मिल सकते हैं. पैसेंजरों की सुरक्षा के लिए इसमें छह एयरबैग, एबीएस के साथ ईबीडी, रियर पार्किंग सेंसर्स और रियरव्यू कैमरा जैसे फीचर्स मिल सकते हैं. बाजार में आने के बाद इसका मुकाबला सिट्रोएन ईसी3 से रहेगा. यह गाड़ी एमजी कॉमेट ईवी और टियागो ईवी के मुकाबले ज्यादा प्रीमियम ऑप्शन होगी, वहीं नेक्सन ईवी से ज्यादा सस्ती कार होगी.

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इस साल की शुरुआत में दिल्ली में आयोजित ऑटो एक्सपो 2023 में टाटा मोटर्स ने हैरियर ईवी कॉन्सेप्ट के साथ-साथ 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन डायरेक्ट इंजेक्शन (टीजीडीआई) इंजन को प्रदर्शित किया गया था. इसे हैरियर एसयूवी के साथ भी पेश किया जाएगा. इस 1.5 लीटर टीजीडीआई इंजन पर काफी समय से काम चल रहा है. इसलिए इलेक्ट्रिक हैरियर के इसके पेट्रोल-इंजन वाले समकक्ष से पहले आने की संभावना है. इसके बारे में टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स लिमिटेड और टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी लिमिटेड के प्रबंध निदेशक शैलेश चंद्रा का कहा है कि हमने पहले ही ऑटो एक्सपो में 1.5-लीटर टीजीडीआई इंजन को प्रदर्शित किया है और हम इसे हैरियर में शामिल करने का इरादा रखते हैं. मैं कहूंगा कि यह थोड़ा दूर है, शायद एक वर्ष और उससे भी अधिक, लेकिन हम पेट्रोल इंजन भी लाने जा रहे हैं.

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टाटा मोटर्स ने कर्व कॉन्सेप्ट के आईसीई पावर्ड वर्जन को ऑटो एक्सपो 2023 में शोकेस किया है. भारत में टाटा कर्व के प्रोडक्शन वर्जन को मार्च 2024 तक लॉन्च होने की संभावना है. बताया जा रहा है कि टाटा कर्व की कीमत 20 लाख रुपये तक जा सकती है. कर्व एक 5-सीटर कार है, जिसमें कम से कम पांच पैसेंजर बैठ सकते हैं. टाटा कर्व एसयूवी कार को कंपनी के जेन2 प्लेटफार्म पर तैयार किया गया है. अनुमान है कि यह गाड़ी 500 किलोमीटर तक की रेंज दे सकती है. कर्व कार के आईसीई वेरिएंट्स में 1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन दिया जा सकता है. इस गाड़ी में डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, टचस्क्रीन क्लाइमेट कंट्रोल पैनल और पैनोरमिक ग्लास रूफ जैसे फीचर्स दिए गए हैं. बाजार में आने के बाद इसका मुकाबला एमजी जेडएस ईवी और हुंडई कोना इलेक्ट्रिक से रहेगा.

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लेखक के बारे में

कुमार विश्वत सेन प्रभात खबर डिजिटल में डेप्यूटी चीफ कंटेंट राइटर हैं. इनके पास हिंदी पत्रकारिता का 25 साल से अधिक का अनुभव है. इन्होंने 21वीं सदी की शुरुआत से ही हिंदी पत्रकारिता में कदम रखा. दिल्ली विश्वविद्यालय से हिंदी पत्रकारिता का कोर्स करने के बाद दिल्ली के दैनिक हिंदुस्तान से रिपोर्टिंग की शुरुआत की. इसके बाद वे दिल्ली में लगातार 12 सालों तक रिपोर्टिंग की. इस दौरान उन्होंने दिल्ली से प्रकाशित दैनिक हिंदुस्तान दैनिक जागरण, देशबंधु जैसे प्रतिष्ठित अखबारों के साथ कई साप्ताहिक अखबारों के लिए भी रिपोर्टिंग की. 2013 में वे प्रभात खबर आए. तब से वे प्रिंट मीडिया के साथ फिलहाल पिछले 10 सालों से प्रभात खबर डिजिटल में अपनी सेवाएं दे रहे हैं. इन्होंने अपने करियर के शुरुआती दिनों में ही राजस्थान में होने वाली हिंदी पत्रकारिता के 300 साल के इतिहास पर एक पुस्तक 'नित नए आयाम की खोज: राजस्थानी पत्रकारिता' की रचना की. इनकी कई कहानियां देश के विभिन्न पत्र-पत्रिकाओं में प्रकाशित हुई हैं.

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