Bihar New Four Lane: बिहार के भागलपुर में कोतवाली-अगरपुर-भागलपुर और लोहिया पुल से अलीगंज बाइपास तक फोरलेन सड़क बनाई जाएगी. इसको लेकर पथ निर्माण विभाग ने डीपीआर मुख्यालय को भेज दी है. कुछ कमियों के कारण पहले डीपीआर लौटा दिया गया था जिसे सुधार कर फिर से भेजा गया है. मुख्यालय से डीपीआर को मंजूरी मिलने के बाद टेंडर प्रक्रिया शुरू की जाएगी.
बढ़ गई है योजना की लागत
बता दें कि पिछले तीन सालों से लंबित इन दोनों योजनाओं की राशि भी 8 से 55 करोड़ तक बढ़ गई है. जानकारी के अनिसार साढ़े पांच मीटर चौड़ी कोतवाली-अगरपुर-भागलपुर सड़क को 7 मीटर करने की योजना थी, लेकिन ट्रैफिक लोड को देखते हुए योजना में बदलाव करते हुए इस सड़क को 10 मीटर चौड़ीकरण का निर्णय लिया गया है.
इतना होगा खर्च
जानकारी के अनुसार 7 मीटर सड़क चौड़ीकरण के लिए 77 करोड़ रुपये खर्च होना था, लेकिन अब 10 मीटर चौड़ी सड़क निर्माण में 137 करोड़ 82 लाख 100 रुपये खर्च आएगा. वहीं, फोरलेन की तरह विकसित होने वाली लोहिया पुल-अलीगंज बाइपास तक चार किलोमीटर सड़क के निर्माण पर खर्च अब 56 करोड़ 71 लाख से बढ़कर 64 करोड़ 62 लाख 900 रुपये हो गया है.
पथ निर्माण विभाग को भेजा गया डीपीआर
अगरपुर-कोतवाली-भागलपुर और बाइपास लिंक रोड का डीपीआर पथ निर्माण विभाग के मुख्य अभियंता को भेजा गया है. वहीं दूसरी ओर लोहिया पुल से अलीगंज बाइपास के बीच कई स्थानों पर सड़क की चौड़ाई लगभग साढ़े तीन मीटर है. इन हिस्सों को फोरलेन जितना चौड़ा किया जाएगा. इसके लिए सड़क के दोनों ओर आरसीडी की पर्याप्त भूमि उपलब्ध है लेकिन उस पर अस्थाई और स्थाई अतिक्रमण कर लिया गया है. जिसे हटाने के लिए प्रशासन से सहयोग लिया जाएगा.
एक मीटर चौड़ा बनेगा डिवाइडर
बता दें कि सड़क को फोरलेन में विकसित करने की योजना के तहत पूरी सड़क में एक मीटर चौड़ा डिवाइडर बनाया जाएगा. डिवाइडर बनने से वाहनों की आवाजाही अधिक व्यवस्थित और सुरक्षित हो सकेगी. यहां वाहनों के दवाब की तुलना में सड़क की चौड़ाई कम है. टूलेन सड़क में डिवाइडर नहीं बनाया जा सकता और यही वजह है कि डिवाइडर नहीं होने से दोनों ओर से आनेजाने वाले वाहनों में टकराव की आशंका बनी रहती है. डिवाइडर के साथ-साथ सड़क के दोनों तरफ सुरक्षा रिफ्लेक्टर और साइड रेलिंग भी लगाए जाएंगे.
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सुगम होगा यातायात
बता दें कि लोहिया पुल-अलीगंज सड़क भागलपुर-हंसडीहा फोरलेन से जुड़ेगा, जिससे यातायात सुगम होगा. वहीं, दूसरी ओर, भागलपुर-अगरपुर-कोतवाली व बाइपास लिंक रोड को फिलहाल बाइपास से कोतवाली तक फोरलेन जितनी चौड़ाई में विकसित किया जाएगा. वहीं, बाइपास से शीतला स्थान चौक की ओर का हिस्सा अभी जस का तस रहेगा. विभाग के अनुसार इस हिस्से में बौंसी रेल ब्रिज संख्या-2 के पास सड़क सह ऊपरी पुल (आरओबी) का निर्माण करने की योजना है. इसलिए जब तक आरओबी और उसके अप्रोच रोड का स्वरूप तय नहीं हो जाता, तब तक इस हिस्से का चौड़ीकरण संभव नहीं है. आरओबी बन जाने के बाद बाकी बची सड़क को भी फोरलेन जितना चौड़ा किया जाएगा.
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