फुल चार्ज में 460km रेंज का दावा, 11 लोगों के बैठने की जगह और जबरदस्त सेफ्टी भी... बेहद खास है Kia की ये इलेक्ट्रिक वैन

किआ ने अपनी नई इलेक्ट्रिक वैन PV7 से पर्दा उठाया है. यह 11 लोगों तक को ले जा सकती है और 460km की रेंज देती है. जानिए इसकी बैटरी, मोटर और चार्जिंग कैपेसिटी के बारे में.

किआ ने PV5 के बाद अपनी दूसरी डेडिकेटेड इलेक्ट्रिक वैन PV7 से पर्दा उठाया है. इसका पैसेंजर वर्जन 11 लोगों तक के बैठने की जगह देता है (विशेष रूप से कोरियन मार्केट के लिए) और इसकी WLTP-क्लेम्ड रेंज 460km है. ये आंकड़े इसलिए जरूरी हैं क्योंकि ये किआ की इलेक्ट्रिक वैन रेंज को एक कॉम्पैक्ट-वैन साइज में रखने के बजाय असली मिनीबस और बड़ी MPV की कैटेगरी में ले जाते हैं. भारत में इसका लॉन्च अभी मुश्किल लगता है, लेकिन इलेक्ट्रिक कमर्शियल मोबिलिटी किस तरफ जा रही है, यह ट्रैक करने वाले किसी भी शख्स के लिए ये आंकड़े जानने लायक हैं. यहां जानिए कि PV7 में रियल में क्या-क्या मिलता है.

Kia PV7: बैटरी, मोटर और चार्जिंग स्पेक्स

PV7 EV में 71.5kWh या 96.2kWh बैटरी पैक का ऑप्शन मिलता है. इसके साथ फ्रंट-एक्सल पर लगी इलेक्ट्रिक मोटर मिलती है जो 268hp और 400Nm का पावर जनरेट करती है. यह अभी के लिए फ्रंट-व्हील-ड्राइव सेटअप है, लेकिन किया ने कन्फर्म किया है कि लॉन्च के बाद इसका डुअल-मोटर ऑल-व्हील-ड्राइव वर्जन भी आएगा.

यह उसी 800V E-GMP.S प्लेटफॉर्म पर बनी है जिस पर छोटी PV5 बनी है. यह प्लेटफॉर्म 350kW DC चार्जर से फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करता है, जिससे बैटरी 10 से 80% तक चार्ज होने में लगभग 20 से 25 मिनट का समय लेती है. इसमें स्टैंडर्ड तौर पर आगे की तरफ AC/DC चार्जिंग पोर्ट मिलता है, साथ ही ज्यादा सुविधा के लिए पीछे की तरफ एक ऑप्शनल दूसरा AC पोर्ट भी दिया गया है.

ये भी पढ़ें: झारखंड में JLR India की एंट्री, Ranchi में खुला पहला 3S सेंटर, Sales से लेकर Service तक मिलेगी पूरी सुविधा

Kia PV7: सीटिंग और कारगो कैपेसिटी

ग्लोबली, पैसेंजर वर्जन में 9 लोगों तक के बैठने की जगह है, जो खास तौर पर कोरिया में बढ़कर 11 हो जाती है. इसके अलावा एक्स्ट्रा सामान की जगह के लिए रिमूवेबल सीट्स के साथ 7-सीटर कॉन्फिगरेशन भी है. कारगो वेरिएंट कमर्शियल खरीदारों के लिए है, जो 1,200kg तक वजन उठा सकता है और इसमें आगे तीन लोगों के लिए बेंच सीट आती है.

स्टैंडर्ड सेफ्टी किट में 7 एयरबैग शामिल हैं, जिसमें डैशबोर्ड में स्टोरेज की जगह बनाने के लिए छत पर लगा को-ड्राइवर एयरबैग भी शामिल है. इसके साथ ही लेवल-2 ADAS भी मिलता है.

ये भी पढ़ें: Tesla Roadster: हवा से बातें करेगी टेस्ला की नई इलेक्ट्रिक कार, 1.1 सेकंड में 97 km/h की रफ्तार, 402 km/h टॉप स्पीड का दावा

अंदर की तरफ, इस इलेक्ट्रिक मॉडल के दोनों वर्जनों में एंड्रॉयड ऑटोमोटिव OS पर चलने वाला 14.6-इंच का इंफोटेनमेंट डिस्प्ले, छत पर लगे AC वेंट्स और पहली रो को छोड़कर हर रो में 100W USB-C चार्जिंग पॉइंट्स दिए गए हैं.

Kia PV7: लॉन्च और उपलब्धता

किआ की योजना PV7 को 2027 की दूसरी छमाही में कोरिया और यूरोप में लॉन्च करने की है, जिसके बाद दूसरे मार्केट्स, नए मॉडल और स्पेशल कन्वर्जन वेरिएंट्स आएंगे. क्या यह विस्तार PV7 या इसके किसी वर्जन को भारत जैसे मार्केट्स में लाएगा, यह एक ऐसा सवाल है जिस पर किया ने अभी तक कोई जवाब नहीं दिया है.

प्रभात खबर डिजिटल टॉप स्टोरी

लेखक के बारे में

By शिवांश शेखर

शॉर्ट बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के तौर पर कार्यरत हैं. ऑटो सेक्शन में कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, खासियत, टिप्स, कंपेरिजन और सपेक्स से संबंधित खबरें कवर करते हैं.

विस्तृत बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट पत्रकार हैं, जो पिछले 3 वर्षों से डिजिटल मीडिया में ऑटो और खेल जगत से जुड़ी खबरों के बारे में लगातार लिखते हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. ऑटो सेक्शन में उनकी रूचि कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन, टिप्स, ट्रिक्स और कंपेरिजन से जुड़े विषयों में है. इसके अलावा फ्लेक्स फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्रीज के बदलते ट्रेंड्स पर लगातार लिखते हैं. 

उनका प्रयास रहता है कि पाठकों को सिर्फ लॉन्च, कीमत और फीचर्स के बारे में ही न बताया जाए, बल्कि यह भी जानकारी दी जाए कि वह तकनीक आम लोगों के लिए कितने काम का है, उसे इस्तेमाल करने का अनुभव कैसा रहेगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.

पढ़ाई  

बिहार राज्य के जहानाबाद जिले में जन्में शिवांश शेखर की शुरुआती शिक्षा (BSEB) से पूरी हुई. इसके बाद उन्होंने साल 2023 में चौधरी चरण सिंह यूनीवर्सिटी, मेरठ (CCSU) के अंतर्गत आने वाली इंसटीच्युट ऑफ मैनेजमेंट स्टडीज, नोएडा (IMS) से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन की डिग्री प्राप्त की. पढ़ाई के दौरान ही शिवांश की रुचि खेल और ऑटो के विषयों पर लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने खेल और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया. 

काम का सफर 

पत्रकारिता का ककहरा सीखने के बाद शिवांश का सफर एपीएन न्यूज से शुरू हुआ था. उन्होंने पत्रकारिता का समूह जागरण न्यू मीडिया में बतौर सब एडिटर खेल और अन्य खबरों की तकनीकी समझ विकसित की. जेएनएम में करीब डेढ़ साल खेल और अन्य विषयों पर काम करने के बाद उन्होंने एसियानेट न्यूज की तरफ रुख अपनाया. वहां, करीब डेढ़ साल तक ऑटोमोबाइल और स्पोर्ट्स सेक्शन में काम किया और फिर प्रभात खबर का रुख किया, जहां ऑटो बीट पर काम कर रहे हैं. ट्रेंड्स को लगातार फॉलो करते हैं.

विजन 

शिवांश का मानना है कि ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नई गाड़ियों के बारे में जानकारी नहीं देती, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारों के फैसलों और डिजिटल एक्सपिरियंस पर भी असर डालती हैं.

Read More
ePaper

अपने दैनिक समाचार अनुभव को और बेहतरीन बनाएं

सिर्फ ₹399 ₹149

एक साल के लिए

आज ही सब्सक्राइब करें

संबंधित खबरें >

यह भी पढ़ें >