इंटरसेप्टर को इसका इंजन ही रॉयल एनफील्ड की दूसरी क्रूजर बाइक्स से अलग करता है और इसके इंजन को इसका अल्टरनेटर और क्रैंक ही अलग बनाता है.
Interceptor Engine
हालांकि, इंटरसेप्टर वाला इंजन हिमालयन और जीटी में भी दिया गया है, लेकिन इसका अल्टरनेटर और क्रैंक बिल्कुल अलग है.
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दरअसल, रॉयल एनफील्ड इंटरसेप्टर के इंजन के क्रैंक में लगाया मैग्नेट ही इसे कूल और मजबूत बनाता है. यह मैग्नेट नॉर्मल नहीं है.
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क्रैंक में मैग्नेट तौर पर जो बोल्ट दिया गया है, उसमें नट के साइड में एक एक्स्ट्रा होल दिया गया है.
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आजकल हर मोटरसाइकिलों के इंजन में थ्री फेज अल्टरनेटर दिया जाता है, लेकिन इस मैग्नेट की वजह से इसका थ्री फेज अल्टरनेटर कुछ अलग हो जाता है.
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इंटरसेप्टर के क्रैंक में फिट मैग्नेट बोल्ट अल्टरनेटर को ऑयल सप्लाइ करने का काम करता है, जो अल्टरनेटर को कूल करने का काम करता है.
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चार्ज का लोड पड़ने से मोटरसाइकिलों का अल्टरनेटर हिट हो जाता है. इस मैग्नेट के जरिए जब इंटरसेप्टर के अल्टरनेटर को ऑयल मिलता है, तो वह हिट होने से बचाता है.
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बताते चलें कि बाइक का अल्टरनेटर जब अधिक हिट हो जाता है, तो उसके इंजन को फूंकने का खतरा अधिक रहता है.