राज्य गठन के बाद से ही राजधानी की आबादी बेतहाशा बढ़ी है. वहीं सड़कों की चौड़ाई दिनों दिन कम होती जा रही है. स्थिति ऐसी हो गयी है कि राजधानी की सड़कों पर वाहन लेकर निकलना दूभर हो गया है. शहर की प्रमुख सड़कें, मेन रोड, हरमू रोड, कांके रोड, रातू रोड व सकरुलर रोड के अलावा बाइलेन में भी दिन भर गाड़ियां रेंगती रहती हैं. राजधानी को जाम मुक्त करने के लिए पिछले 14 सालों में सरकार व जिला प्रशासनद्वारा फ्लाइओवर से लेकर वाहन पार्किग की योजना समेत कई घोषणाएं की गयी. परंतु ये धरातल पर नहीं उतरीं. राजधानी को जाम मुक्त करने के लिए क्या-क्या कदम उठाये जायें इस पर शहर के वरिष्ठ आर्किटेक्ट राजीव चड्ढा से हमने बात की.
20 फीट पीछे करें दीवार
अलबर्ट एक्का चौक से सटी है सदर अस्पताल की दीवार. चौक के आसपास अक्सर जाम की स्थिति बनी रहती है. इसलिए सरकार सदर अस्पताल की इस दीवार को 20 फीट पीछे करे. 20 फीट पीछे होने के कारण यहां सड़क तो चौड़ी होगी ही जाम लगने की संभावना भी कम होगी. यह दीवार सरकार की जमीन पर है. अत: इसे पीछे करने में कोई अड़चन नहीं है.
बने मल्टी स्टोरी पार्किग
राज्य सरकार सुजाता चौक के समीप व वेलफेयर सिनेमा हॉल की जमीन का अधिग्रहण कर यहां मल्टी स्टोरी पार्किग का निर्माण करे. चर्च कॉम्प्लेक्स के सामने बनाये गये फुट ओवरब्रिज की कोई जरूरत शहर को नहीं है. इसे हटा दिया जाये. यहां सड़क चौड़ी की जाये तथा फुटपाथ का निर्माण होना चाहिए.
चडरी-इस्ट जेल रोड जुड़े
चडरी से इस्ट जेल रोड को जोड़ने के लिए नयी सड़क का निर्माण किया जाये. चूंकि यह जमीन सरकार की है. इसलिए यहां 100 फीट चौड़ी सड़क बनाने में कोई अड़चन भी नहीं होगी. इस सड़क के बन जाने से भी इस्ट जेल रोड में वाहनों का प्रेशर थोड़ा कम होगा. आम लोग भी इसका ज्यादा प्रयोग करेंगे.
कांटाटोली चौक
कांटाटोली चौक से बूटी मोड़ आते समय ऑटो स्टैंड मिलता है. इसे यहां से हटाया जाये. यहां ऑटो खड़े रहने के कारण बहुबाजार से आनेवाले वाहनों को सिगनल ग्रीन मिलने के बाद भी जाम का सामना करना पड़ता है. इससे वाहन खुल कर नहीं चल पाते हैं. चौक के आसपास ऑटो खड़ा करने पर रोक लगे, इसके अलावा दुकानदार भी अपने वाहनों को पार्क न करें, इसका ध्यान रखा जाये.
और ये उपाय भी होंगे मददगार
किशोरी यादव चौक, रातू रोड
रातू रोड में किशोरी यादव चौक से लेकर पिस्का मोड़ तक बीच में कई जगह डिवाइडर को काट दिया गया है. इनमें से अधिकतर को बंद कर देना चाहिए. बीच में दो या तीन कट्स ही खुला रहे. साथ ही उन स्थलों पर ट्रैफिक पुलिस को भी लगाया जाये. हरमू रोड में किशोरगंज चौक के समीप हर समय जाम की स्थिति बनी रहती है. इसे दूर करने के लिए यहां चौक के समीप ऑटो खड़ा करने पर रोक लगायी जाये.
शहर की ट्रैफिक व्यवस्था को दुरुस्त करने के लिए राज्य सरकार, ट्रैफिक पुलिस व नगर निगम को समन्वय बना कर काम करने की जरूरत है. शहर की आबादी राज्य बनने के बाद काफी बढ़ी है. इसलिए सड़कों का चौड़ीकरण किये जाने की जरूरत ह. राजीव चड्ढा, आर्किटेक्ट
कांके रोड
कांके रोड में सीएमपीडीआइ के समीप अक्सर सड़क पर ही वाहन चालक अपने वाहनों को खड़े कर देते हैं. इससे सड़क संकरी हो जाती है. इसलिए इस सड़क पर खड़े वाहनों से जुर्माना वसूला जाना चाहिए. इस सड़क में कहीं भी साइड पर वाहन खड़ा करने की जगह नहीं है. निगम इसकी व्यवस्था करे.
शहीद चौक से हरमू रोड तक चौड़ी की जाये सड़क
शहीद चौक से बड़ा तालाब होकर हरमू रोड जानेवाली सड़क 80 फीट चौड़ी की जाये. इस सड़क के चौड़ीकरण के लिए राज्य सरकार को जमीन की अधिग्रहण करने की भी जरूरत नहीं है. अगर यह सड़क चौड़ी हो जायेगी तो मेन रोड से हरमू रोड जाना आसान हो जायेगा. वहीं इससे वाहनों का दबाव मेन रोड व हरमू रोड दोनों पर ही कम होगा.
कचहरी के समीप की दीवार को पीछे करें
कचहरी चौक से लालपुर की और आने वाली सड़क पर दोनों और सरकारी भवन बने हुए हैं. इसलिए यहां दोनों और के भवनों की दीवार को 20-20 फीट पीछे किया जाये. अगर ये दीवारें पीछे हो गयीं तो इन सड़कों पर जाम से मुक्ति मिल जायेगी. सरकारी जमीन पर ये दीवारें बनी हुईं हैं. इसलिए इसे पीछे करने में कोई परेशानी नहीं है.
