मुजफ्फरपुर: मुजफ्फरपुर से गुजरनेवाली 55030 ऐसी सवारी गाड़ी है, जो सालों भर लेट चलती है. अगर रुटीन के हिसाब से चले, तो ये ट्रेन एक फेरे के दौरान 14 घंटे लेट हो जाती है. ठंड में कोहरे के दौरान ये समय और बढ़ जाता है. गोरखपुर जंकशन से आनेवाली ये ट्रेन सात अलग-अलग नंबरों से चलती है और अपने एक फेरा चार दिनों में पूरा करती है.
डिब्बा बदलने में देरी
अगर मान लें कि सोमवार को 55030 गोरखपुर से चलकर सुबह छह बजे मुजफ्फरपुर पहुंचती है, तो इसके बाद ये धुलाई के लिए यार्ड में चली जाती है. इसके बद इसे मुजफ्फरपुर से नरकटियागंज के लिए 15215 बना कर भेजा जाता है. इस दौरान ट्रेन के इंजन व गार्ड की बोगी को लगाने में कम से कम दो घंटे लग जाते हैं. इस ट्रेन का नियत समय सुबह 7.30 बजे होता है, तो ये 9.30 बजे खुलती है. शाम को नरकटियागंज से ये ट्रेन 15216 बन कर लौटती है. वहां से इसके लौटने का समय 16.50 बजे है, लेकिन नरकटियागंज में भी ट्रेन का एसएलआर डिब्बा बदलने के चक्कर में दो घंटे लेट होती है.
अब नहीं होती भीड़
दस डिब्बों की इस ट्रेन में पहले काफी भीड़ रहती थी. लेट होने के बाद भी लोग इससे यात्र करते थे, क्योंकि उस समय रूट पर ट्रेनें ज्यादा नहीं चलती थी, लेकिन अब लोगों के पास कई ट्रेनों की च्वाइस हो गयी है. इस वजह से उन्होंने इस ट्रेन से सफर करना कम कर दिया है.
एक एसएलआर है वजह
55030 सवारी गाड़ी के लेट होने की वजह इसमें एक एसएलआर का होना है, जिसे बार-बार आगे-पीछे करना पड़ता है. इस दौरान लगभग दो घंटे का समय लग जाता है. यही इस ट्रेन के लेट होने का सबब बनता है. लेट होने की वजह से इस ट्रेन को प्रतिदिन 15 हजार तक नुकसान उठाना पड़ता है. समय से ट्रेन नहीं पहुंचने के कारण यात्री दूसरी ट्रेन से अपनी यात्र पूरी कर लेते हैं.
बढ़ती जाती है देरी
मुजफ्फरपुर पहुंचने पर फिर ये ट्रेन 55023 बन कर रवाना होती है, जो अगले दिन 55024 बन कर फिर वापस मुजफ्फरपुर आती है और यहां से 55029 बन कर गोरखपुर के लिए जाती है. वहां से अलगे दिन 55030 बन कर फिर मुजफ्फरपुर आती है. इस तरह से एक चक्कर लगाने में ट्रेन को चार दिन लग जाते हैं. इस दौरान ये समय से रही, तो चौदह घंटे लेट हो जाती है.
