Bajaj Pulsar N160 vs TVS Apache RTR 160 4V: किसे खरीदने पर मंथली EMI कम देनी पड़ेगी?

क्या आप बजाज पल्सर N160 और टीवीएस अपाचे RTR 160 4V में से कोई एक बाइक EMI पर खरीदने की सोच रहे हैं? जानिए दोनों की कीमतों और EMI की तुलना, ताकि आप समझ सकें कि कौन-सी बाइक आपके लिए किफायती साबित होगी.

भारतीय दोपहिया बाजार पिछले कुछ सालों में बहुत तेजी से बदला है. ग्राहकों की सोच में बड़ा बदलाव आया है. टू-व्हीलर वाहन खरीदने वाले ज्यादातर लोग, खासकर युवा ग्राहक, अब अपनी पहली बाइक के तौर पर 100-110 सीसी के साधारण मॉडल पसंद नहीं करते हैं. इसकी बजाय, वे ज्यादा पावर और बेहतर परफॉर्मेंस की वजह से 125 सीसी या उससे बड़ी इंजन वाली बाइक खरीदना ज्यादा पसंद कर रहे हैं.

इस सेगमेंट में बजाज पल्सर N160 सबसे लोकप्रिय मॉडलों में से एक है. बजाज पल्सर N160 का मुकाबला टीवीएस अपाचे RTR 160 4V और हीरो एक्सट्रीम 160R 4V जैसे कड़े कंपीटीटर्स से है. यदि आप दोनों में से किसी एक को EMI पर खरीदने की सोच रहे हैं, तो आइए हम बताते हैं कि कौन सस्ती पड़ेगी.

Bajaj Pulsar N160 vs TVS Apache RTR 160 4V: कीमतें और वेरिएंट

बजाज पल्सर N160 और टीवीएस अपाचे RTR 160 4V की मंथली EMI का हिसाब लगाने और तुलना करने के लिए, हमने दोनों मोटरसाइकिलों के बेस और टॉप वेरिएंट को शामिल किया है. पल्सर N160 के लिए बेस और टॉप वेरिएंट N160 SD USD सिंगल सीट और N160 SS USD स्प्लिट सीट हैं, जिनकी एक्स-शोरूम कीमत क्रमशः 122,106 रुपये और 142,585 रुपये है. दूसरी तरफ, टीवीएस अपाचे RTR 160 4V का बेस वेरिएंट RM डिस्क (ब्लैक एडिशन) 119,890 रुपये (एक्स-शोरूम) का है, जबकि टॉप वेरिएंट USD विथ TFT की एक्स-शोरूम कीमत 139,440 रुपये है.

Bajaj Pulsar N160 vs TVS Apache RTR 160 4V: EMI की शर्तें

EMI के हिसाब के लिए हमने लोन की राशि को एक्स-शोरूम कीमत का 100 प्रतिशत माना है, जबकि ब्याज दर 9.5 प्रतिशत रखी गई है. लोन चुकाने का समय 24 महीने मानी गई है.

ये भी पढ़ें: Honda Livo 110 की वो 5 खूबियां, जो इसे ऑफिस-कॉलेज वालों के लिए बनाते हैं परफेक्ट बाइक

मॉडल और वैरिएंटलोन (100% एक्स-शोरूम कीमत)ब्याज दरलोन अवधिमंथली EMI
Bajaj Pulsar N160 SD USD Single Seat₹1,22,0169.5%24 महीने₹5,602
Bajaj Pulsar N160 SS USD Split Seat₹1,42,5859.5%24 महीने₹6,547
TVS Apache RTR 160 4V RM Disc (Black Edition)₹1,19,8909.5%24 महीने₹5,505
TVS Apache RTR 160 4V USD with TET₹1,39,4409.5%24 महीने₹6,402

Bajaj Pulsar N160 vs TVS Apache RTR 160 4V: मंथली EMI कंपैरिजन

इस हिसाब के अनुसार, बजाज पल्सर N160 की मथली EMI इसके वेरिएंट के आधार पर 5,606 रुपये से 6,547 रुपये के बीच बनती है. दूसरी तरफ, टीवीएस अपाचे RTR 160 4V की मासिक ईएमआई इसके वेरिएंट के हिसाब से 5,505 रुपये से 6,402 रुपये के बीच रहती है.

ये भी पढ़ें: SUV जितनी कीमत में लॉन्च हुई Kawasaki की 649cc वाली नई बाइक, आखिर क्या है खासियत?

Bajaj Pulsar N160 vs TVS Apache RTR 160 4V: EMI में बदलाव की वजह 

हालांकि, खरीदारों को यह ध्यान रखना चाहिए कि मासिक EMI की राशि कई कारणों से बदल भी सकती है. इनमें चुना गया वेरिएंट, डाउन पेमेंट की रकम, लिया गया लोन अमाउंट, ब्याज दर और चुनी गई लोन अवधि जैसी बातें शामिल हैं.

प्रभात खबर डिजिटल टॉप स्टोरी

लेखक के बारे में

By शिवांश शेखर

शॉर्ट बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के तौर पर कार्यरत हैं. ऑटो सेक्शन में कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, खासियत, टिप्स, कंपेरिजन और सपेक्स से संबंधित खबरें कवर करते हैं.

विस्तृत बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट पत्रकार हैं, जो पिछले 3 वर्षों से डिजिटल मीडिया में ऑटो और खेल जगत से जुड़ी खबरों के बारे में लगातार लिखते हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. ऑटो सेक्शन में उनकी रूचि कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन, टिप्स, ट्रिक्स और कंपेरिजन से जुड़े विषयों में है. इसके अलावा फ्लेक्स फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्रीज के बदलते ट्रेंड्स पर लगातार लिखते हैं. 

उनका प्रयास रहता है कि पाठकों को सिर्फ लॉन्च, कीमत और फीचर्स के बारे में ही न बताया जाए, बल्कि यह भी जानकारी दी जाए कि वह तकनीक आम लोगों के लिए कितने काम का है, उसे इस्तेमाल करने का अनुभव कैसा रहेगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.

पढ़ाई  

बिहार राज्य के जहानाबाद जिले में जन्में शिवांश शेखर की शुरुआती शिक्षा (BSEB) से पूरी हुई. इसके बाद उन्होंने साल 2023 में चौधरी चरण सिंह यूनीवर्सिटी, मेरठ (CCSU) के अंतर्गत आने वाली इंसटीच्युट ऑफ मैनेजमेंट स्टडीज, नोएडा (IMS) से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन की डिग्री प्राप्त की. पढ़ाई के दौरान ही शिवांश की रुचि खेल और ऑटो के विषयों पर लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने खेल और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया. 

काम का सफर 

पत्रकारिता का ककहरा सीखने के बाद शिवांश का सफर एपीएन न्यूज से शुरू हुआ था. उन्होंने पत्रकारिता का समूह जागरण न्यू मीडिया में बतौर सब एडिटर खेल और अन्य खबरों की तकनीकी समझ विकसित की. जेएनएम में करीब डेढ़ साल खेल और अन्य विषयों पर काम करने के बाद उन्होंने एसियानेट न्यूज की तरफ रुख अपनाया. वहां, करीब डेढ़ साल तक ऑटोमोबाइल और स्पोर्ट्स सेक्शन में काम किया और फिर प्रभात खबर का रुख किया, जहां ऑटो बीट पर काम कर रहे हैं. ट्रेंड्स को लगातार फॉलो करते हैं.

विजन 

शिवांश का मानना है कि ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नई गाड़ियों के बारे में जानकारी नहीं देती, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारों के फैसलों और डिजिटल एक्सपिरियंस पर भी असर डालती हैं.

Read More
ePaper

अपने दैनिक समाचार अनुभव को और बेहतरीन बनाएं

सिर्फ ₹399 ₹149

एक साल के लिए

आज ही सब्सक्राइब करें

संबंधित खबरें >

यह भी पढ़ें >