किसी में 200km रेंज, तो किसी में 52 लीटर बूट स्पेस... ये हैं 3 न्यू लॉन्च फैमिली इलेक्ट्रिक स्कूटर

अगस्त 2026 में तीन नए इलेक्ट्रिक स्कूटर बाजार में आ गए हैं. Ampere Magnus G Max, E3 Trion और Ather Konarc अलग-अलग जरूरतों को पूरा करते हैं. जानिए कौन-सा स्कूटर आपके लिए सबसे अच्छा है.

अगस्त 2026 में अब तक तीन नए इलेक्ट्रिक स्कूटरों की बाजार में एंट्री हुई है. इनमें एम्पीयर मैग्नस (Ampere Magnus G Max), ई3 ट्रियोन (E3 Trion) और एथर कोनार्क (Ather Konarc) शामिल हैं. यह सभी मॉडल अलग-अलग जरूरतों को ध्यान में रखकर बनाए गए हैं. तीनों का खासियतें एक-दूसरे से अलग हैं. किसी में रेंज ज्यादा है, तो कोई बूट स्पेस और फीचर्स के मामले में आगे है. यदि आपने भी इन तीनों में से किसी एक को खरीदने का प्लान बनाया है, तो सबसे पहले इनके बारे में जान लें. आइए हम आपको बताते हैं. 

एम्पीयर मैग्नस जी मैक्स (Ampere Magnus G Max)

अगस्त 2026 में आए Ampere Magnus G Max की शुरुआती कीमत 1,02,999 लाख रुपये रखी गई है. इसमें कंपनी ने 3kWh की LFP बैटरी पैक ऑफर की है और साथ ही, 2.4kW की हब-माउंटेड मोटर दी गई है. एक बार फुल चार्ज होने के बाद यह बैटरी 142 किलोमीटर की IDC रेंज देता है. इसके अलावा इसकी टॉप स्पीड 65 किलोमीटर प्रति घंटा है. कंपनी बैटरी पर 5 साल या 75 हजार किलोमीटर वारंटी दे रही है. दावा है कि बैटरी की कुल लाइफ 2 लाख किलोमीटर है. 

ई3 ट्रियोन (E3 Trion) 

अगस्त 2026 में लॉन्च हुआ ई3 ट्रियोन आधुनिक तकनीक से लैस है. 3 वेरिएंट में अलग-अलग बैटरी का ऑप्शन दिया गया है. सबसे पहला C1 है, जिसमें 2.3kWh रिमूवेबल बैटरी है, जो 108 किलोमीटर तक रेंज दे सकता है. दूसरा वेरिएंट C1x है, जिसमें आपको 3kWh फिक्स्ड बैटरी मिलती है और यह 165 किलोमीटर रेंज देता है, जो सबसे ज्यादा है. इस स्कूटर का तीसरा वेरिएंट 3kWh फिक्स्ड बैटरी है और यह एक बार फुल चार्ज करने पर 128 किलोमीटर चल सकता है. इसकी शुरुआती एक्स शोरूम कीमत 99,999 रुपये है. इसकी खास बात यह है कि इसमें 52 लीटर का बूट स्पेस दिया गया है.

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एथर कोनार्क (Ather Konarc)

एथर कोनार्क को भी अगस्त 2026 में 99,999 रुपये की शुरुआती कीमत पर पेश किया गया है. कंपनी ने इसे तीन वेरिएंट, S 100, S 125 और S 161 में पेश किया है. Ather Konarc के तीनों वेरिएंट S 100, S 125 और S 161 में बैटरी और पावर के हिसाब से फर्क देखने को मिलता है. S 100 में 2.1kWh की बैटरी दी गई है, जो 4kW की पावर और 16Nm का टॉर्क जनरेट करती है. वहीं, S 125 में 2.7kWh और S 161 में 3.5kWh की बैटरी मिलती है. दोनों मॉडल 4.7kW की पावर और 16Nm का टॉर्क देते हैं. खास बात यह है कि तीनों की टॉप स्पीड 70kmph तक सीमित है. रेंज की बात करें तो S 100 की TrueRange 80km, S 125 की 100km और S 161 की 130km बताई गई है. 

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किसे खरीदना होगा बेहतर? 

बजट और डेली के सामान्य इस्तेमाल के लिए एम्पीयर मैग्नस चुन सकते हैं. एडवांस तकनीक, रिमूवेबल बैटरी और ज्यादा स्टोरेज पसंद है तो E3 Trion बेहतर रहेगा. वहीं, शानदार बिल्ड क्वालिटी, नए फीचर्स और प्रीमियम ब्रांड अनुभव के लिए एथर कोनार्क सबसे बेहतरीन ऑप्शन है.  


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लेखक के बारे में

By शिवांश शेखर

शॉर्ट बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के तौर पर कार्यरत हैं. ऑटो सेक्शन में कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, खासियत, टिप्स, कंपेरिजन और सपेक्स से संबंधित खबरें कवर करते हैं.

विस्तृत बायो 

शिवांश शेखर ऑटोमोबाइल और खेल स्पेशलिस्ट पत्रकार हैं, जो पिछले 3 वर्षों से डिजिटल मीडिया में ऑटो और खेल जगत से जुड़ी खबरों के बारे में लगातार लिखते हैं. वर्तमान में प्रभात खबर डिजिटल में बतौर कंटेंट राइटर के रूप में काम कर रहे हैं. ऑटो सेक्शन में उनकी रूचि कार/बाइक लॉन्च, फीचर्स, स्पेसिफिकेशन, टिप्स, ट्रिक्स और कंपेरिजन से जुड़े विषयों में है. इसके अलावा फ्लेक्स फ्यूल टेक्नोलॉजी और ऑटो इंडस्ट्रीज के बदलते ट्रेंड्स पर लगातार लिखते हैं. 

उनका प्रयास रहता है कि पाठकों को सिर्फ लॉन्च, कीमत और फीचर्स के बारे में ही न बताया जाए, बल्कि यह भी जानकारी दी जाए कि वह तकनीक आम लोगों के लिए कितने काम का है, उसे इस्तेमाल करने का अनुभव कैसा रहेगा और उसे खरीदना सही रहेगा या नहीं.

पढ़ाई  

बिहार राज्य के जहानाबाद जिले में जन्में शिवांश शेखर की शुरुआती शिक्षा (BSEB) से पूरी हुई. इसके बाद उन्होंने साल 2023 में चौधरी चरण सिंह यूनीवर्सिटी, मेरठ (CCSU) के अंतर्गत आने वाली इंसटीच्युट ऑफ मैनेजमेंट स्टडीज, नोएडा (IMS) से जर्नलिज्म एंड मास कम्युनिकेशन में ग्रेजुएशन की डिग्री प्राप्त की. पढ़ाई के दौरान ही शिवांश की रुचि खेल और ऑटो के विषयों पर लिखने में बढ़ने लगी. इसी दौरान उन्होंने खेल और ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरों पर काम करना शुरू किया और आगे चलकर इन्हीं विषयों को अपने काम का हिस्सा बना लिया. 

काम का सफर 

पत्रकारिता का ककहरा सीखने के बाद शिवांश का सफर एपीएन न्यूज से शुरू हुआ था. उन्होंने पत्रकारिता का समूह जागरण न्यू मीडिया में बतौर सब एडिटर खेल और अन्य खबरों की तकनीकी समझ विकसित की. जेएनएम में करीब डेढ़ साल खेल और अन्य विषयों पर काम करने के बाद उन्होंने एसियानेट न्यूज की तरफ रुख अपनाया. वहां, करीब डेढ़ साल तक ऑटोमोबाइल और स्पोर्ट्स सेक्शन में काम किया और फिर प्रभात खबर का रुख किया, जहां ऑटो बीट पर काम कर रहे हैं. ट्रेंड्स को लगातार फॉलो करते हैं.

विजन 

शिवांश का मानना है कि ऑटोमोबाइल से जुड़ी खबरें केवल नई गाड़ियों के बारे में जानकारी नहीं देती, बल्कि लोगों की रोजमर्रा की जिंदगी, खरीदारों के फैसलों और डिजिटल एक्सपिरियंस पर भी असर डालती हैं.

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